中图分类号：F812.42 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）009-000-01
2013年8月1日起，交通运输业实行“营改增”，其试点在全国范围内推开，在增值税扩围过程中，上海作为试点取得了极大的成就，解决了交通运输业类企业重复征税的问题，规范了民营交通运输企业的会计核算，但同时，也带来一定的负面影响，对部分交通运输业的一般纳税人造成了沉重的税负负担。相关部门必须对增值税扩围带来的问题进行具体原因的分析，从而找出相应的对策，促进经济的健康稳定发展，实现合理税收。
一、增值税扩围分析
增值税扩围是指将目前征收营业税的行业纳入到增值税的征收范围，即实现“营改增”，通过税收调节产生对经济的影响。从1994年的分税制改革到如今的改革试点工作的开展，我国将通过扩大税收抵扣范围，争取想消费性增值税过渡，实现经济的快速稳定增长。
增值税扩围经过了以下过程：2011年，国务院决定在上海进行增值税试点改革。并以交通运输业为试点对象；2013年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业将实现“营改增”，并将试点推向全国范围。
二、增值税扩围对交通运输业的有利影响及原因分析
增值税扩围的主要内容是“营改增”，其中，受影响最大的是交通运输业，“营改增”之前，交通运输企业的营业税为3%，改革之后，不再征收营业税，而是以11%的比率征收增值税，这对交通运输业产生了两个主要方面的有利影响：
1.解决了重复征税的问题
营业税在征收过程中，主要将交通运输业简单的划分为仓储业、运输业、流通加工业、代理业等，这些行业营业税的征收，是按照交易次数进行征收的，同一项业务也许会涉及重复征税，同时，营业税中关于交通运输业的税收征收，与增值税中的税收征收项目有重复之处，这就导致在征税过程中，同一行业既征收了营业税，又征收了一定的消费税，出现重复征税的问题，大大加重了企业的税收负担[1]。实现增值税扩围之后，将取消对交通运输企业的营业税的征收，而只征收增值税，从而可以在征税时，可以直接通过上一环节的税收进行进项税的抵扣，不是对营业总额进行征税，而是对上一环节增加的增值额进行征税，避免了税收的重复征收，降低了企业的税收负担，扩大了企业的生产经营规模，有利于提高企业的市场竞争力。
2.规范民营交通运输业的会计核算，加强企业的竞争力
会计核算的规范与否对企业的经营状况产生着极大的影响，健全的会计核算能够帮助企业进行会计业务，规范会计行为，规范企业的资金运转，为企业的经营发展提供了依据。实现增值税的扩围之后，原本由税务局负责的税收监管，逐渐从税收征缴的混乱状态实现了规范程度较高的税收征管，加强了监管的力度，保证了民营交通运输企业的财务规范[2]。同时，营改增的实现，加强了对民营交通运输业中的小规模纳税人的税收征管，加强了小规模纳税人的会计核算，健全了会计核算体制，保证了缴税的准确性。
三、增值税扩围对交通运输业的不利影响及原因分析
增值税扩围在给交通运输业带来好处的同时，也带来了较为消极负面的影响，大大增加了交通运输企业的一般纳税人的税负，为其带来了沉重的负担。造成这种与初衷相悖的现象的原因有以下三点：
1.营改增后，企业在缴税是哪个虽然避免了重复课税的问题，只需要缴纳增值税，但是税率也相应的提高，由原来的3%提高到11%，这是造成一般纳税人税负增加的最主要的原因；
2.交通运输业中部分企业可抵扣的金额较少，进而导致需要缴纳的税款相对增加，缺乏避税最有效的措施，进而导致税负上升。
3.在货物运输中，需要缴纳大量的公路通行费用，可以用取得的增值税专用发票进行抵扣，但如果存在严重的乱收费现象，就无法进行相应运输费用的抵扣，实际上也就增加了企业的税负。
四、交通运输企业应对增值税扩围的措施分析
只有采取措施应对增值税扩围带来的不利影响，才能真正发挥增值税扩围的作用，实现增值税扩围的意义[3]。企业必须从自身的状况出发，采取一系列的应对措施，其中最重要的是通过尽量多的索取全进项税发票，从而增加进项税额的抵扣，具体做法如下：
1.交通运输企业应该尽量在与之相关的、具有一般纳税人资格的修理厂、加油站等进行增值税专用发票的收集，增加可抵扣的进项税额；
2.交通运输企业在进行物资采购时，应尽量选择一般纳税人供应商，以获得更多的增值税专用进项发票，享受更多的抵扣额，从而获得更多的经济效益。
五、结束语
税收的征管对经济发展具有重要影响，增值税进行扩围之后，必须对其进行规范管理，采取相应的措施预防增值税扩围带来的不利影响，从而促进增值税税收征管的有序进行，增加企业发展的活力，为促进经济发展提供发展动力。
