中图分类号：F50 文献标识码：A
目前，在我国市场经济体制下，运输需求是运输市场的主导，也是运输业发展的理论基点。根据需求者对运输产品的需求，相应地调整运输资源的配置，为运输需求者提供不同质量、数量的运输产品，才能有效地实现国民经济对人和物的位移需要。
1运输需求的产生与本质
1.1运输需求的产生
现有运输理论普遍认为，运输需求产生的原因，主要有以下三点：自然资源布局与生产力布局的不匹配；生产力与消费群体的分离；地区间商品质量、品种、价格上的差异。也是引起货物流通，产生运输需求的原因。
1.2运输需求的本质
经济社会中，运输活动能改变货物或旅客的空间地理位置，从而在经济上获得更多的经济利益，这在从小的方面看是商人的逐利行为，在整个经济社会来看，这是全社会范围内的资源优化配置。运输活动实现了人与物位移的位移活动，帮助其他经济活动完成资源的优化配置。
2运输需求的特征
2.1广泛性与多样性
社会的各个方面与环节都离不开人与物的运输活动，因此，运输需求具有广泛性；另一方面，广泛的运输需求中，货物形态、运输时效性、运输距离、运输质量、运输费用都不尽相同，运输需求种类繁多。
2.2互动性
一方面，社会经济生活的不同发展水平，对运输业提出不同的需求，尤其是经济发展水平高的时候，社会对运输需求，无论在数量还是在质量上的要求均较高；而另一方面，良好的运输供给，引导资源的聚集，优化资源组合，促进社会的专业化分工和规模经济的实现，对经济发展起到促进作用。由此可以说，运输需求与经济社会发展的关系是互动性的，而非单方面的。
2.3规律性
由于运输需求与经济社会的互动关系，运输需求在实际中表现出一定的规律性。例如，运输需求质量方面，工业化前期，运输需求主要以大宗、长距离运输为主，而工业化后期，对运输的时效性、安全性、经济性有较高要求；运输需求数量方面，由运输化前期、运输化中期的数量增加，到运输化后期的数量不变甚至下降。总之，运输需求无论是数量还是质量，都有一定的规律可循，这也是运输需求预测的基础。
2.4部分可替代和不可替代性
每种运输对象的技术经济特征不同，相对应的最佳运输产品也不尽相同，运输需求在一定程度上是不可替代的。然而，多种多样的运输产品，在大多数情况下都能满足需求者的位移需求，这种情况下运输需求又是可替代的。还有些运输需求，如会议产生的客运需求，可以通过视频会议等方式替代。
2.5不均衡性
资源和人口的分布不均，造成运输需求在空间上的分布不均；产品生产与消费的季节性波动、生产均衡而消费不均衡、生产不均衡和消费均衡等之间的短期波动，以及宏观经济的周期性变化造成的运输业的周期性繁荣与萧条等，都是运输需求的不均衡的表现方面。
3运输需求的影响因素
3.1旅客运输需求的影响因素
旅客运输需求受许多因素的影响，其中主要有以下几点：（1）经济发展水平。经济发展水平直接影响生产性运输需求；（2）居民消费水平。随着居民消费水平的提高，居民的需求转向消费性需求，与之相应的运输需求也会发生变化；（3）人口数量和结构及城市化程度。不同年龄层、不同收入水平、不同地区农村和城市人口比例数量的变化，必然引起旅行需求的变化；（4）旅行费用。运输服务价格对运输需求的影响较大，尤其是对消费性旅行需求；（5）运输服务的质量。安全、迅速、便利的运输服务网将刺激旅客旅行需求，反之则抑制；（6）旅游业的发展，不同情况对运输需求影响不同。
3.2货物运输需求的影响因素
货物运输需求受许多因素的影响，其中主要有以下几点：（1）经济发展的阶段。货运运输需求量的大小受经济发展水平的直接影响；（2）运输网的数量和质量。交通运输网数量、布局和质量，直接影响各路线的通过能力和线路货物的吸引范围；（3）运价水平的变动。运价水平下降时，运输需求上升，运价水平上升时，运输需求下降；（4）生产力布局的变化。生产资源、生产要素、生产组织的空间布局情况，影响货物流向、流量、流距。
4结语
关于运输需求的本质、生成机理、特征与规律等相关问题，我国学者进行了许多研究，对运输需求问题还有一些其他的认识，其中最为主要的是提供的服务不能充分的满足社会的运输需求。一方面，低水平运输供给能力普遍过剩，高水平运输供给能力相对不足；另一方面，现有理论对运输方式布局的研究非常多，但对运输产品设计方面的研究基本未涉及。把握运输需求本质特征有利于指导运输发展规划，因此，必须以实现运输需求为导向，需求主体效用最大化为主线，以实现运输业又好又快的发展。
