随着经济全球化进程的加快，跨国企业越来越多的在世界各地生根发芽，中国的汽车产业被全球各大汽车品牌占据，而韩国也是其中一个重要的参与者。本文以调查韩国企业在川发展的经过为例来分析国外品牌如何占据中国市场，在分析的基础上希望给予中国汽车业一些经验之谈。
一、四川现代的简介
（一）四川现代的建立
四川现代汽车有限公司是四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%的中外合资汽车生产企业，2012年8月18日注册成立，2013年1月正式运营，注册资本达19亿元。首期总投资54亿元，经营范围包括商用车、发动机及配件，销售服务和研发。公司现拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，全面导入了韩国现代先进汽车制造工艺和管理体系，是高度智能化的先进商用车工厂，拥有年产重型发动机两万台、重中型轻卡车16万台以及大中型客车1万辆的能力，四川现代计划远期投资200亿。四川现代定位于成为世界级的商用车企业，有计划将现代品牌和南骏品牌商用车出口到全球。
二、四川现代的成立原因
现代集团着眼于四川这个市场首先是由于韩国现代集团看中中国这个大的市场。中国是世界上商用车最大的市场，而西部地区又是商用车领域的增长点，对整个西南部地区有很重要的辐射作用。同时，在四川地区，有竞争力的公司相对中国东南部地区较少，东南部的商用车领域已趋于成熟，东南部地区的汽车品牌更倾向与欧美的顶尖商用车品牌合作，如一汽和大众，沃尔沃和东风等，因此现代集团想要进军中国其他地区较为困难，四川则是一个市场大，机遇多，且尚未完全开发的沃土。同时，考虑到要往西部扩张，成都则是西部经济发展龙头地区，但是成都已有一定的商用车企业且主要集中于龙泉地区，现代集团领导经过慎重考察过后选择了离成都市区和成都集中的龙泉商用车区域较近的资阳。同时，资阳本地有南骏商用车企业，南骏商用车在省内的商用车产业中排名第一，在资阳可以与南骏商用车合作寻求更广阔的发展。四川市场大，但是却缺乏一些先进的技术和企业管理理念，产业体系也不够齐全，与资阳合作，借助当地南骏企业已有的市场以及渠道，领导推荐加区位优势分析后，韩国高层领导最终决定在四川资阳建立四川现代厂。
三、四川现代在川现状及问题的“SWOT”模型分析
所谓SWOT分析，即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。运用这种方法，可以对研究对象所处的情景进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策等。S（strengths）、W（weaknesses）是内部因素，O（opportunities）、T（threats）是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。SWOT分析方法从某种意义上来说隶属于企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析。
（一）四川现代的现状优势分析（S）
对于国际合作的合资企业来说，合作伙伴的实力是合资企业的重要因素，好的合作伙伴可以减少许多开拓市场的成本。选择与南骏集团合作，是因为四川南骏汽车集团在四川乃至全国已经发展的比较成熟，四川南骏汽车集团有限公司是中国主要商用车制造商、四川省最大的商用车制造商、四川省重点培育的大企业大集团，拥有省级企业技术中心，具备汽车整车自主开发能力，已形成年产重、中、轻、微型卡车10万辆的总装、涂装、试验、检测能力。南骏汽车产品以高性价比和优质服务两大优势畅销全国，远销东南亚、中亚、非洲、南美洲13个国家，累计产销量已达35万辆，赢得了广大客户的普遍赞誉，且四川南骏汽车有限公司位于成都温江海峡两岸科技开发园区，具备完整的产业体系，此外，南骏汽车有限公司是民营性质的企业，政策与公司机制相对于国有企业更加灵活，未来南骏汽车集团应该会有更广阔的发展，基于以上考虑，韩国现代集团高层决定与四川南骏汽车集团进行合作。这种合作实现了与当地品牌和当地资源相结合的“本土化”的结合。
（二）四川现代现状的弱势问题分析（W）
韩国汽车企业具有极大的潜力，短时间能占据中国很大的中国市场份额，但是在跨国企业经营合资中存在了一部分差距，韩国汽车工业技术与自主研发已经形成，但是技术积累与技术研发的开展相比欧美国家仍然有区别，开发技术与经验积累的先天不足导致韩国现代集团的车辆开发与技术指标难以到达世界先进水平。虽然生产技术和组装技术已经处于世界先列，但是一些设计研发方面，韩国现代依旧处于一个劣势的状态，比如电子化技术和导航技术等不如欧美国家
（三）四川现代的机遇分析（O）
据了解，现代汽车计划在中国新建两家工厂，分别位于河北和重庆，这两个工厂将是现代汽车在中国设立的第四、第五工厂。现代汽车方面曾对《华尔街日报》表示，在华设立新工厂将为公司更好地与大众汽车、通用汽车等竞争对手，争夺中国汽车市场的头把交椅奠定基础。建成以后，现代汽车在华产能将与其大本营韩国不相上下。重庆汽车工厂预计将于今年内开工，到2017年正式投入生产，届时将使现代汽车集团在中国的产量达到每年270万辆，直逼在韩国的生产规模。自然和重庆相近的四川现代产与即将开建的重庆现代工厂能更好的互相配合，提高在川渝、西南乃至全国的竞争力和辐射力。
（四）企业外部环境的威胁分析（T）
虽然近年来日韩汽车进驻中国的脚步越发的坚定，发展势头非常强劲，欧美车在中国市场的垄断地位不复存在，但是欧美车系依旧是汽车行业的主要霸主之一，对于韩国车系来说，欧美车系的优势还是不容小觑，欧美系轿车对于韩系轿车来说依然是强大的威胁，这种竞争和威胁还是需要韩国现代集团加以思考。
四、小结与建议
作为韩国汽车的代表之一，现代汽车在短时间内得到了很快的发展及出色的表现，但是在强手林立的的汽车市场上，韩国现代汽车需要明确自身的优势和不足，借鉴别国的成功经验，采取措施改善与提高，要不断的进步与竞争才能站稳脚尖取得属于自己品牌的一席之地，可以改进的地方如以下几点：第一，加大技术研发的投入力度，第二，完善零部件的生产和采购，第三，构造有竞争力的品牌形象等等。相信通过一系列的措施和手段来改进和发展与当地品牌紧密结合的四川现代，未来会更加美好。（作者单位：四川师范大学）
