2014年12月12日决定设立该试验区，总面积为119.9平方千米，主要涵盖3个功能区，天津港片区、天津机场片区以及滨海新区中心商务片区。2015年3月24日，中共中央政治局审议通过广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案。2015年4月21日上午10点，中国（天津）自由贸易试验区（简称“天津自贸区”）正式挂牌。天津自贸区的审批设立是天津滨海新区国际物流企业发展的一个重要机会，给国际物流企业带来重要的发展空间和方向。
1 天津滨海新区的SWOT分析概述
对于天津滨海新区国际物流企业未来新型业务的发展，我们可以使用SWOT分析法进行分析。
SWOT分析法是对公司的内部优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）与外部机会（Opportunities）、威胁（Threats）进行比较和分析的方法，组合成为WT劣势―威胁、WO劣势―机会、ST优势―威胁、SO优势―机会四个组合。天津成立自由贸易区是一个非常明显的新兴外部机会，是每个滨海新区的国际物流企业都会遇到的新机会，文章主要从WO、SO两个组合分别分析。
劣势―机会（WO）组合：企业已经识别出外部环境中存在的机会，但企业自身存在的不足可能会限制企业对机会的把握。如果自身资源能力得不到改善，机会只能让给竞争对手。
优势―机会（SO）组合：这种组合应该是企业的最佳选择，即通过发挥自身的优势，最大限度地利用外部环境所提供的机会，实现企业的快速发展。
2 自贸区背景下滨海新区物流企业的自身优势和外部机遇分析
（1）自贸区成立之后将加大金融改革和创新的步伐。国家将鼓励在自贸试验区的海关特殊监管区域内开展期货保税、仓单质押，进一步推动仓单质押融资等金融创新业务的开展。对应滨海新区的国际物流企业一直长期为客户提供着垫付款项，到付收费等服务，同时大多数国际物流企业都有自己的仓储用地，为客户服务。在未来自贸区的发展中，国际物流企业应该大力发展自己的优势项目，配合国家对自贸区金融创新政策的扶持，大量开展自己的物流融资服务。
（2）天津自贸区成立后，将实行更加简化和便捷的方向发展海关监管业务。建立国际贸易“单一窗口”管理服务模式，提升超大超限货物的通关、运输、口岸能力，为国际采购的中小企业提供通关、融资、退税、国际结算等服务，改革原产地政策及异地通关、检验检疫政策等。这些都对滨海新区的国际物流企业带来了利好，滨海新区的国际物流企业的主营业务为国际货运，国际通关等工作，在激烈的市场竞争中，国际物流业务、国际通关业务的优势一直是企业生存的不二法宝，在政策利好的情况下，滨海新区的国际物流企业应该更加有效的利用自身的优势，大力开展这方面业务来提升企业的市场占有率、增加企业的利润。
（3）京津冀一体化的进程促进了天津自贸区背景下北方物流中心地位建立和稳固。自贸区的成立推动了海运集装箱和航空快件国际中转集拼业务的发展，支持天津滨海国际机场建设航空物流中心，完善京津冀区域无水港布局、促进海关区域通关一体化和检验检疫通关业务一体化改革。随着天津成为北方重要的物流中心，滨海新区的国际物流企业可以利用自身业务全面、规模大、业务全的优势为客户提供多种服务，同时可以利用自身的地理位置优势为天津之外的客户提供国际物流业务服务，大力拓展了自己的业务领域和服务范围。
（4）天津自贸区设置在天津港周边，完善的天津港将有别于出海口进行保税物流网络的开拓，将更多的创新政策辐射到京津冀各地及港口腹地。滨海新区地处天津港，其国际物流企业大部分都依托天津港从事海运进出口运输业务，利用自贸区的政策扶持，企业可以充分发挥自己从事海运业务多年的优势，借助天津港的腾飞使自己的国际物流业务实现新的发展和飞跃。
（5）新型供应链业务为第三方物流企业提供了发展机会。天津自贸区相关政策中指出将建设亚太经济合作组织绿色供应链合作网络天津示范中心，探索建立绿色供应链管理体系。并且支持建立专属物流园区，开展现代物流业务，在自贸试验区建立市场化转移引导基金，促进京津冀地区在研发设计、生产销售和物流配送等环节的协同配合。这使得天津滨海新区中已经具备了开展第三方物流的企业得到了良好的发展机会，企业只需要坚持自己已经具备的开展第三方物流的能力，将之前所取得的供应链整合和三方物流业务能力加以梳理，并充分学习天津自贸区相关的政策和规划就可以在市场竞争中找到自己的发展空间和利润点。
3 自贸区背景下滨海新区物流企业未来发展的对策
3.1 加强本企业的信息化管理程度
自贸区建设中要求加强海关、质检、工商、税务、金融监管及外汇等部门协作，依托地方政府主导的电子口岸等公共电子信息平台，整合监管信息，实现信息共享。配合自贸区建设发展的需要，企业的信息化管理是本企业加强自身管理能力提升的一个重要发展途径。很多先进的国际物流企业经过几年的不断努力和建设已经拥有了完善的企业内部网络管理控制系统。彰显了网络信息化给本企业带来的多重便利性和管理的先进性，但在我国依然有部分国际物流企业并没有意识到企业的网络信息化建设可以给本企业带来的管理优势，在自己的日常管理工作中没有普及网络信息化的管理模式。信息资源管理已经成为部分国际物流企业的短板和劣势，一些公司没有自己的公司网站，没有意识到可以充分地利用网络宣传的方式来推广自己的业务销售。我国的国际物流公司应该意识到本公司的网站不仅可以有效地反映本公司的企业文化展现给客户公司的业务范围，同时可以完成本公司的业务管理工作，所有的国际物流业务每个环节都可以通过网络实现而取代传统的现场业务。我们可以设想大型的国际物流企业已经开始使用本企业的信息网络管理系统与政府进出境管理部门的网络信息系统完成对接工作，这必将成为未来企业信息化发展的方向之一。 3.2 完善国际金融服务业务，适应自贸区建设开发需要
虽然滨海新区的国际物流企业在部分新型金融服务业务方面取得了一定的优势，但是自贸区的金融创新业务范围很广，内容涉及很多方面，例如外汇业务、金融租赁业务等，但在这些方面，滨海新区的国际物流企业开展领域较小，业务覆盖率不高，在一些金融服务领域存在着一定的劣势，因此需要企业摆脱传统观念的束缚，大胆开展新型金融业务。
3.3 坚持向第三方物流业务发展，大力开展新型综合物流业务
自贸区建设中有意将天津打造成为物流中心，新型物流综合业务将大力开展。滨海新区的部分国际物流企业已经认识到了这一点，并为此而开展了新型综合物流业务和供应链业务等，但是还有一些小规模的国际物流业务并没有意识到，并已经成为了阻碍其发展的障碍之一。随着经济全球化和信息化飞速发展，我国的学术界和企业界都同时意识到传统的国际货运代理服务、简单的点到点的运输业务已经无法满足客户企业的需求。随着近年来第三方物流业务的蓬勃发展，满足客户需求的全方位现代物流服务方式迎合着时代需求慢慢地发展起来。此种新型物流企业以客户需求为宗旨，把企业整体运营中所涉及的制造、采购、运输、仓储、配送、销售等环节集合一体的现代物流正好满足了客户的需求。现代第三方物流企业不仅可以充分满足客户的各种物流需求，使客户得到超高满意度，同时也可以有效地节省物流资源成本，并且具备了多种不同类型的物流服务能力，可以预见第三方物流企业将在未来蓬勃发展，而将在未来成为国际物流企业的利润增长点。
3.4 加强国际物流企业合作意识，建立企业间合作关系网络
规模小，业务单一，合作能力差，自身网络不健全，已经成为天津滨海新区国际物流企业的自身劣势。在天津自贸区建设开发的背景下，企业应该充分地意识到，只有更加合理科学的应用好国内外各种资源，才可以使企业本身得到更好更快的发展。在各种国内外资源中，海外代理资源是非常重要的一个，在以往的企业经验中发现，只有更好地建设好国际物流业务渠道的网络，使企业自身的业务范围覆盖的区域更加广阔，才可以使自身企业更好地发展。企业应该更加注意自身业务网络中关系伙伴的开发与合作，建立健全业务合作网络，实现与海外代理企业的强强联合。将本企业的业务范围借助海外代理的力量覆盖到世界的各个区域中去，通过资源互补、利益共享的方式建立更多的合作联盟共同体。
