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快递物流企业的航空运输网络研究

  [DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.167
  1 引 言
  1.1 研究背景
  快递业是从20世纪60年代末开始发展的,经过30多年的快速发展,成为世界经济增长最快的一种产业。在快递运输方式上国外快递企业多采用航空运输,而我国大部分还是使用铁路和公路,在时效性方面与国外差距还很大,因此研究快递企业的航空运输网络是迫在眉睫的任务。
  1.2 国内外研究现状
  秦岩[1]指出航空物流业不过刚刚起步,甚至可以说还未起步。何明珂[2]指出“枢纽―辐射”式航空货运网络是快递企业的必然选择。吴桐水[3]指出随着经济水平的不断提高,越来越多的贵重产品成为人们的需求,采用航空运输既安全又快捷。张雄[4]认为顺丰速递公司不但保证了人们要求的时效性,也达到了盈利的目的,并且建立了完善的航空运输网络。刘华[5]指出快递一般是指由一个承运人全程用快捷和准时的方式,将货物从发货人处送达到收货人的货运服务。
  1.3 航空快递的优势分析
  (1)运送速度快。
  (2)破损率低、安全性好。
  (3) 降低仓储费、保险费和利息支出、增加资金利用率。
  (4)航空运输空间跨度大。
  2 航空运输网络的规划
  2.1 航空运输网络规划的分析
  要实现轴-辐式的航空网络的建立,就必须首先进行枢纽节点的选择。以下通过几个方面的分析来进行航空枢纽点的选择。
  (1)经济发展水平和市场需求量。经济发展状况决定着市场需求量,快递公司的业务量大小对快递公司的经济效益具有决定性的作用。
  (2)城市交通运输量。为了保证较高的载运率,枢纽航空点所在地区应该有较大的航空快件运输量,使得更多的快件减少中转时间和中转成本。
  (3) 地理位置。枢纽选择对地理位置的要求主要包含两个方面:一是航空运输枢纽必须具有优越的地理位置。二是航空枢纽点的位置选择应该与其他航空枢纽点产生互补的位置。
  (4)周边交通运输条件。航空运输枢纽是快递企业快件的航空转运中心,是在其覆盖范围内快件的中转和集散,因此,所处区域必须具备良好的交通运输条件。
  2.2 航空枢纽节点选择的规划模型
  设有n个备选枢纽机场,它们各自的坐标是(xj,yj) (j=1,2,…,n),枢纽机场的坐标是(xi,yi)
  3 申通快递公司航空网络构建
  3.1 申通快递公司航空运输网络枢纽节点的选择
  假设航空枢纽的坐标为(X0,Y0),现在我们需要计算出X0、Y0,首先要确定每一个需求点每一天的需求量,并找到每个需求点的坐标,在地图上面找到各个城市机场坐标,由经纬度表示,详细如表1所示:
  此地点距离武汉天河国际机场很近,基于现有机场的条件,我们就把华中地区的航空枢纽设立在武汉。
  3.2 申通快递公司航空运输网络
  根据上述根据所建模型分别计算出华中地区、华东地区、华北地区各航空枢纽分别是武汉、杭州和北京。
  4 结 论
  本文得出的结论有以下几个方面:
  ①明确了航空快递在快递企业中的竞争地位,突出了航空快递的优势所在,论证了我国传统快递企业向航空快递企业转变的必然性。②提出用重心法建立数学模型进行航空枢纽点的选择,并提出求解方法。③通过定性分析对顺丰速运公司现有的航空网络进行分析,并以申通快递公司为例用上述数学模型求出航空枢纽点。④本文的模型对实际的运输网络构建有一定的参考意义。

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