近年来，我国农村地区的迅速发展使公路成为其发展的重要经济命脉，在此过程中公路的质量便凸显的格外重要，成为保证农村经济发展的重要基础。在此过程中选择薄层混凝土公路路面施工控制技术势在必行，对于推动农村公路的现代化建设与发展有着重要意义。是现阶段农村地区公路建设发展不可或缺的重要组成部分。
一、水泥混凝土路面特点
1.抗压强度高
与普通路面相比较，水泥混凝土路面具有更高的抗压强度，在建设市政道路时可采用水泥混凝土进行路面施工。
2.稳定性好
水泥混凝土路面具有较强的耐性和较好的稳定性，与沥青路面相比较，混凝土路面使用时间更加长，沥青路面会随着时间的推移而逐渐老化，但混凝土路面却恰恰相反，它在后期的使用过程中，强度会不断增加，这是和其他道路之间最明显的区别。
二、工程概况
某农村公路全长5.5km，设计为三级公路，行车速度为30km，平曲线最小半径为30m，最大纵坡为5.42%。
三、农村公路薄层水泥混凝土路面施工技术
1.施工材料准备
（1）水泥
水泥作为混凝土路面材料的重要组成，对混凝土的性能发挥起着重要的作用在选择水泥的时候，应该根据实际公路施工的需要，选择合适强度级配的水泥，要通过优选对比选择合适的水泥供应商，并且确保质量合格，选购好质量优良的水泥后。在进行水泥经常的时候要认真检验水泥的试验单、合格证等相关资料，确保进场的水泥质量达标，同时，还应该在实验室对进场的水泥进行相关的质量检验和性能测试，确保质量达标。一定要做好质量筛查工作，不让不合格的水泥出现在工地对检验合格的水泥要进行分类对方，并且加强管理环节的控制，确保水泥不出现受潮等质量问题。
（2）粗细集料
在选用粗细骨料的时候务必要注意骨料的级配。粗细骨料中的有害杂质不能超标，如果出现超标的情况，将影响后续的水泥混凝土的质量，所以在选用粗细骨料的时候一定要优选级配较好并且洁净的骨料。在选择粗集料的时候，一定要避免有机质含量的超标，要将有机质的含量控制在允许范围内。在选择细集料的时候，一定要避免泥土杂质含量超标，应当选永含有泥土杂质低于的细沙，通过调整配合比，制定出合理的砂率。
（3）原路基补强
考虑到原来的路基存在湿软以及强度不足的问题，因此，在混凝土施工之前，需要对原路基进行补强处理。本工程所采用的补强材料为天然山砂，厚度控制在15cm，接着采用20t的振动压路机进行充分的碾压，将密实度控制在90%以上。
2.水泥混凝土路面施工
（1）支设模板
当基层养护7d之后，即可采用进行水泥混凝土路面的施工。首先进行面层模板的支设，一般采用10cm厚的槽钢，确保模板的线型、宽度以及厚度等满足设计要求。
（2）混凝土的拌和
施工配合比应根据现场砂、石的含水量进行适当的调整。本工程最终确定的混合料施工配合比为1：1.58：3.13：0.34。
（3）摊铺振捣
当人工摊铺整平之后，采用振动棒根据一定的顺序振捣，振动棒的功率为1.1kW，作用半径可达到30cm。接着改用功率2.2kW的平板振动器进行振动，一般来回往返2次即可，最后在采用2.2kW的槽钢振动梁进行振动，一般来回往返3次即可。
（4）整平饰面
当摊铺振捣施工完成之后，应对路面上不平整的位置进行整平饰面。首先采用3m的刮尺进行纵横两个方面的整平，之后在采用木抹和铁抹对路面进行2～3次的抹面处理，直至路面平整光滑，抹面处理应确保不存在抹痕。
（5）拉槽刷毛
拉槽刷毛处理应沿着横坡的方向进行。一般情况下压出的纹理深度应控制在0.1～0.3m，这样才能有效的确保行车的安全性。在本工程中，当表面泌水完成30min之后即进行压纹处理，纹理的深度控制在0.1cm，纹理的间距控制在1.5cm。
（6）切缝
在本工程中，切缝的时间选择在水泥混凝土路面成型之后的48h，切缝的深度取为30mm。切缝施工完成之后，则采用10号的建筑用沥青进行灌缝处理。
（7）面层检测
对于路面平整度的检测采用的是3m的直尺，检测合格的标准为最大尺间隙小于规范规定的5mm，本工程进行检测，所得到的结果为100%的合格率。对于纵横缝顺直度的检测，应确保偏差控制在10mm以内，本工程的检测结果均为5mm，能够很好的满足规范要求。
四、薄层水泥混凝土路面施工质量控制
1.混凝土材料拌合控制
混凝土材料拌和至关重要，是影响农村混凝土路面施工质量及使用安全的重要要素，对于提高村农地区混凝土路面施工质量有着重要意义，因而在混凝土材料拌和过程中，需考虑三个方面问题。首先是拌和的失水问题，由于混凝土拌和强度较高，因而水分挥发也相对较为严重，为避免其在拌和过程中出现粘度过高或结块的现象，通常需在拌和过程中做好含水量控制，并根据公路施工的基本需要做好拌和配料比例调整，从而保证其能够符合农村公路混凝土路面施工需要。正常情况下农村地区公路施工条件较差，同时环境较为复杂多变。需相关技术人员能够根据实际环境对拌和密实度及混凝土稀稠度进行调整，从而提高混凝土材料应用有效性。其次要做好混凝土拌和质量控制，在环境温度及湿度较高的区域，要适量的降低混凝土拌和强度，而在环境稳定相对平缓区域，则可提高混凝土拌和强度，从而使其能够在农村混凝土路面施工中发挥出更为良好的应用效果。最后拌和的时间控制极为重要，如拌和时间过长，则难以确保混凝土实际适应性，而若拌和时间过短，则导致拌和质量下降，易给后期的农村公路应用带来一定的安全隐患，因此拌和的时间掌握要根据工程实际规划设计而定，以此在最基础的环节上保证混凝土拌和的实际效果。
2.路面平整度控制
水泥混凝土路面应用质量的最关键指标是平整度，提高路面平整度能够提高道路通过能力，减少面板的冲击力，尽量延缓或避免错台、断裂情况，延长路面应用寿命。为了有效控制水泥混凝土平整度指标，必须做好收水抹面与表面拉毛工作，确保摊铺平均，并且对水灰配合比进行严格控制；保证混合料中分布平均的浆体，控制好最佳混凝土拌制时间；保证振捣到位。
3.??铺和振捣控制
混凝土摊铺前，要检验模板。要实施检验模板支撑、标高、间隔等，在完成装配模板之后要进行涂刷脱模剂，对钢筋的部位与传力杠装置进行检验。当安装好两侧模板之后，需要在胀缝或缩缝部位上安设传力杆。摊铺时，要随时检验混凝土密实状况。对于模板顶的石子和灰浆，需要及时清除。为确保摊铺面平整度，摊铺后能用塑钢直尺实施刮平，便于及早发现问题及时解决。摊铺施工中，如果发生变形、漏浆、移位，则应该立即终止摊铺，处理模板，保证施工质量。
五、结语
农村公路薄层水泥混凝土施工技术操作便捷性较高，同时施工效果较为良好，能够有效的提升农村地区公路施工质量，对于提高农村地区公路应用有效性有着重要作用。在其实际的应用过程中，需充分的考虑到农村地区的实际应用环境，并制定有效的薄层水泥混凝土施工计划，从而确保公路薄层水泥混凝土施工技术能够切实的在农村公路路面施工中发挥重要的实际作用。
