中图分类号：TG511 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2017）01-0298-01
当前，从工业生产和出口总额来看，我国是名副其实的制造业大国，在机加工设备中，车床的应用非常普遍，也是较为关键的设备。CA6140车床在使用过程中也会出现各种各样的故障，但总体来说主要分为机械故障和电气故障两大类，对中职学生而言，掌握故障诊断的方法尤为重要。本文就CA6140车床电气控制线路故障做简要的分析和说明，帮助学生在就业时打下坚实的基础。
一、CA6140型车床的运动形式及电动机的位置和作用
1. CA6140型车床的运动形式：主运动、进给运动及辅助运动。
2. CA6140型车床电动机作用：①主轴电动机M1：采用异步电动机直接启动方式。②冷却泵电动机M2：与M1联锁，M1启动方可启动M2，M1停止M2也停止。③快速移动电动机M3：实现溜板箱的快速移动。电路还具有照明及信号指示及保护环节。
二、CA6140型车床电气控制线路原理图及电路分析（见下图）
1.主电路分析：共有三台电动机，M1、M2及M3。将SB向右旋转，扳动QF将三相电源接入。M1由KM控制，FR1作过载保护，FU作短路保护，KM作失压、欠压保护。M2由KA1控制，FR2作过载保护。M3由KA2控制，由于是电动控制，故未设过载保护。FU1作为M2、M3和TC的短路保护。
2.控制电路分析：电源由TC二次侧输出电压提供。
2.1.M1的控制：按下SB2，KM线圈得电动作，KM主触头闭合，M1启动运行。KM自锁触头和常开触头闭合。按下SB1， M1失电停转。
2.2.M2的控制：因M1和M2采用顺序控制，当M1启动后，KM常开触头闭合，合上SB4，M2才能启动。M1停止运行时，M2自行停止。
2.3.M3的控制：SB3控制M3的启动，与KA2组成电动控制线路。进给操作手柄配合机械装置来实现刀架移动方向的改变。
3.照明、信号电路：照明灯EL和信号灯HL的电源由TC二次侧输出24V和6V电压提供。FU4和FU3作短路保护。
三、CA6140常见电气控制线路故障的检修方法
1.电压测量法：用万用表电压挡测量电路中各点电压值来判断故障点的方法称为电压测量法，有电压分阶段测量法和电压分段测量法。
2.电阻测量法：用万用表电阻挡测量电路中各点电阻值来判断故障点的方法称为电阻测量法，有电阻分阶段测量法和电阻分段测量法。
四、CA6140常见电气控制线路故障及检修
1.M1不能启动，应分析以下几点是否正常：①电源电压过低；② FU2或FU4熔断；③断路器或SB2出现异常；④ KM线圈开路或主触点接触不良。然后用万用表电压测量法检修电路故障。
2.M1断相运行，当按下启动按钮后，电动机发出嗡嗡声，不能启动，应切断电源检查：①三相熔断器是否有一相熔断；②KM主触头有一触头接触不良；③电动机定子端接线脱落。用观察法和电阻测量法进行检修。
3.停止按钮失去控制作用，电动机无法停车，应检查：① KM主触点熔焊；② SB1击穿或严重漏电；③ SB2击穿或严重漏电；④ SA2击穿或严重漏电；
4.M2烧毁，除电气方面外，很有可能是负荷过重，也有可能是在车床加工零件时，切削液飞溅，可能会有切削液从接线盒或电动机的端盖等处进入电动机内部，造成定子绕组短路，从而烧毁电动机。在检修时要清楚车床切削液中金属屑等杂质；消除切削液飞溅造成的短路。
5.M3不能启动，应检查：①熔断器熔断情况；②按钮SB3触电接触不良或损坏；③ KA2线圈开路或主触点接触不良；④电动机本身有故障。
6.TC故障，应检查：①过载，控制变压器容量一般都比较小，使用中应注意负荷与变压器的容量相适应；②短路，?a生短路的原因较多，包括灯头接触不良造成局部过热，螺口灯泡锡头脱焊造成两级短路；灯头内电线因长期过热导致绝缘性能下降而产生短路的等。此外，控制电路的故障也会造成变压器二次回路短路；③熔丝额定电流选取过大，将起不到保护作用。
7.安全保护环节的故障检修：①由于时间使用，可能会使挂轮架限位开关和电气箱限位开关松动移位而失去保护作用；② SA失灵，检验时将SA左旋，检查断路器能否自动跳闸，跳开后若再将SA合上，经过0.1S后，观察开关能否自动跳闸。
五、注意事项
1.熟悉CA6140型车床电气控制线路的基本环节及控制要求，认真观摩指导教师示范检修；
2.检修所用工具、仪表应符合使用要求；
3.排故时，不得采用元器件代换；
4.检修时，严禁扩大故障范围或产生新的故障；
5.带电检修时，必须有指导教师监护，以确保安全；
6.进行通电检查时，双脚必须站在绝缘垫上，尽量采用单手操作。
结束语
对CA6140型车床进行电气控制线路检修时，应熟悉此车床的工作过程和组成结构，熟练掌握其工作原理和工作过程，掌握电工仪器仪表使用方法及电工操作规程，同时更需要掌握灵活、科学的检修方法。只有这样才能准确快速地诊断并排除电气控制线路故障。
