长江三角洲地区是中国经济社会最发达的地区之一，区域中16个城市，占全国国土面积的1.1%，占国家人口的6.3%，并创造出约占国家五分之一的经济总量，三分之一的进出口总额和近二分之一的实际利用外资额。长期以来，这一地区不仅在中国经济社会发展中发挥着十分重要的作用，在中国航空运输发展中也处于至关重要的地位。
欧展国际货代宁波分公司就身处在这个优越的黄金地域里，机遇与挑战并存的环境里。“适者生存，溺者淘汰”。该企业要想迎接挑战，获得生存与发展，最关键的是能否抓住发展机遇，制定正确的竞争战略，选择适合自我发展的道路，在竞争中获得优势。
1 欧展国际货代有限公司的概况
1.1 企业的开创历史
1983年，在奥地利，成立了一家只从空运业务开始的货代公司――CARGO-PARTNER，即“欧展国际货运代理有限公司。到了1985年，公司开始从事海运业务，海空双向发展为之后的成长奠定了基础。1993年，在捷克共和国和斯洛伐克共和国成立首批分公司。1994，1996，1998年，分别在匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚成立南部、波兰成立分公司。逐渐在欧洲货代市场崭露头角。新世纪，新的开始，欧展又陆续在各地建立属于自己的王国，例如德国、罗马尼亚、美国、保加利亚、赛比亚、法国、乌克兰、荷兰等，在欧洲已经站稳了地位。2004年，欧展决定向中国进军，在香港建立了亚洲总公司，并在上海成立公司，经过几年的奋斗努力，接连不断的在广州、深圳、青岛、苏州、宁波、厦门、北京、台北等组成分公司。二、三十年的努力，我们看到了他的成长与辉煌，他是最棒的，在众多竞争中独树一帜，屹立不倒。
1.2 宁波分公司的基本情况
2004年，CARGO-PARTNER――宁波分公司成立了。该公司坐落于繁华的宁波天一广场的商务楼中，主要从事于国际海运（整箱，拼箱），国际空运，仓储与配送，商检报关，拖卡，各偏点的DDU和DDP服务等等。公司虽小但五脏俱全，除去财务，客服等部门外，主要的有海运部门，空运部门，销售部门。各个部门的员工都是精英，大家秉着CARGO-PARTNER“您完美的货运和物流服务供应商”，“优势的价格是我们对你的保证，优质的服务是我们对你的承诺”的精神服务每一位客户，深得各界好评和喜欢。正因为有这样的工作团队，正因为有这样雄厚的基础，正因为有这样的奋斗精神，相信明天的欧展更辉煌绚丽。
2 长江三角洲地区的航空运输货代的竞争
2.1 长三角地区空运货代的背景 2010年，逐渐脱离金融危机的魔掌，对外贸易渐渐复苏，航空运输市场的竞争也日益加剧，作为我国航空空运的主战场，长三角地区的航空货运正在悄悄地发生变化。
航空运输依附着机场而生存，所以，要想该地方的航空货代发展好，必需需要机场的帮助。在长三角地区，除上海有虹桥机场和浦东机场外，还有浙江的杭州萧山机场，宁波栎社机场；江苏的南京机场，常州机场及无锡机场。长三角的各货代空运都是依赖这些机场存活发展的。
货代公司又以上海和宁波的最多最杂，都是以千位计量单位，可想而知，这之中的竞争是何其激烈，何其残酷。
2.2 长三角地区空运货代业内竞争的基本情况 目前长三角地区空运货代之间的竞争主要分两个层次。上海、宁波、杭州等口岸部分空运货代以经营出口预付货物、进口货物地面操作为主，他们通过包舱包板来实现自己的规模优势。这部分代理竞争虽然激烈，但比较有序，主要基于价格及服务等因素。各个口岸的货源逐步向几个大代理集中。
空运货代竞争最为激烈的是针对直接托运人，争夺出口预付货物的企业，这在一些没有国际航线的二级城市表现尤为显著。几乎没有这类空运货代挤进此次排行榜。
2.3 长三角地区空运货代潜在的竞争对手 其一，空运货代的行业特点决定了入门门槛低。刚入门的空运货代经营需要资金规模小，且不需要多少固定资产，办公场所、车队等营业设施可以通过租用取得。空运货代进入、退出成本低。目前市场中的空运货代数量较多，没有空运货代能大范围垄断市场，现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。而且，商务部取消货代资格审批后，新进入者可轻易获得空运二代的经营资格，进入二级空运货代市场。其次，随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。
航空公司、机场是一支最具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，航空公司和机场目前不答应经营国际货代业务。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。
随着市场的放开，目前国内市场上非法经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华办事处将可能组建为合法的货代公司，凭借指定货源、国外网络、治理经验等优势，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。
3 欧展国际货代宁波分公司空运部的现况
3.1 空运部的优势 第一，因为该公司的总部位于奥地利，并在欧洲设有众多分公司，故其优势航线为欧洲线，并且可以按需送货上门，进行门到门的DDP,DDU服务，使客户节省不必要的麻烦和精力。第二，公司一概使用S.P.O.T.追踪系统，客户下单之后空运操作就会给每票货物建立一个特有的号码，使其从下单到送达的全部信息都可清晰核查，以免发生货物丢失或者货物错乱的情况发生。第三，公司处理进口货物时都实行“货物到货证明”，以此来保证客户和货代本身的利益，减少事故纠纷。最后，公司一律用电邮方式与国外货代进行沟通，并且一路追踪货
物情况，发货前和到货时都用电邮传送信息，更便捷更及时。
3.2 空运部门的不足 归纳宁波欧展空运的欠缺之处，可用以下三性来统筹。
①依赖性。宁波欧展空运追其根本，就是依赖着两大支柱。即中远和上海欧展。倘若这两个支柱出现任何问题，宁波欧展空运也将无法正常运行。
②单一性。尽管公司有其优势的欧洲航线，但只是如此仍是不完善的，对于那些北美、南美航线的货物，只能是“望梅止渴”了，十分之可惜。
③过度性。公司往往因为一些大客户而无法避免的牺牲了一些小客户，失去了很多细小的机会。虽然是小客户，但是“积少也能成多”，不能错过任何一个渺小的机会。
4 欧展国际货代宁波分公司空运部门的发展策略
4.1 从根本上解决
就目前看来，宁波欧展只能算是一个二级空运货代公司，无论从价格、资信、速度、服务等方面都远不如一级空代。并且二级货代的门槛相对较低，导致宁波市场遍地都是二级货代，竞争更加激烈。宁波若想脱颖而出，必须向一级货代的目标前进奋斗，这样才是治标又治本，才是长久之计。
4.2 从硬件上改进
尽管欧展货代在欧洲已屹立不倒，但在北美、南美、非洲等地区还是默默无闻。这也是欧展为何只能独走欧洲航线的原因之一。想必在今后的努力里，开发美洲和非洲才是上上之策。如此，欧展才会在宁波货代中独领风骚。
4.3 从软件上改善
基础再好，发展再好的公司，都是需要人才的注入的。人才虽不是决定企业的决定因素，但也是至关重要的因素之一。欧展有今天的成就，离不开辛勤播撒的员工。欧展未来的发展也要看这些员工的表现。不断为公司增添新的充满朝气的人才是欧展发展必不可少的。
何谓人才？不但要有才还应有德。努力培养员工的职业道德，职业操守，服务质量，才会让宁波欧展更上一层楼。
总而言之，全球一体化不断扩展，中国经济不断壮大，欧展国际货代不断衍生，宁波欧展货代也将慢慢茁壮成长，相信明天会更美好！
