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浙江誉名物流公司管理问题浅析

  一、浙江誉名公司概况
  (一)公司简介
  本人于2011年下半年对浙江誉名物流公司进行了为期半年的调研,现根据本人所学的专业理论对该公司的基本概况,现行管理模式及存在的问题归纳于下:
  浙江誉名物流服务有限公司(Guangzhou Umean Logistics Services Ltd.)以下简称浙江誉名物流,总部设在上海盛泽路8号,拥有办公面积500余平方米,公司对外承接空运、快递进出口及相关报关、检验、保险、门到门、仓储等服务。
  誉名公司致力于为国内外客户设计物流方案,同时提供公路快运、铁路行包专列、铁路双层集装箱班列、货运五定班列、仓储配送、中转服务等一体的综合性物流服务。该企业拥有24000平方米的配载场地及停车场,7000平方米的仓储,年货物周转量达300万吨;目前正在福建漳州、晋江、莆田等地扩建三个配载中心, 2011年吞吐能力达600万吨。目前,企业正在推行“信用仓储”项目,为仓储客户提供运输、仓储、配送、收款等四代理服务。企业在晋江、厦门、漳州、莆田、福州、上海、北京、天津、成都、西安、乌鲁木齐、昆明、、济南、杭州、沈阳等均设立了分企业,接近50多个中转站。为客户提供快速、安全、高效的全过程物流服务是企业的服务宗旨。凭借先进的物流信息平台和现有的网络优势,已成功为柯达、戴尔、佳通、冠捷、厦华、七匹狼、安踏、富贵鸟等一批国内外知名企业实施物流配送。
  (二)人力资源
  誉名公司在册人员有近600人,研究生以上学历有3人,大学学历有20人,高中学历有100人,高中以下学历有400多人。
  (三)财务资源
  誉名公司近三年的财务状况我们不难发现,誉名公司的财务状况还算是正常的,虽然毛利和毛利率都在下降,但每年还是可以有正的现金流。这主要因为企业内部有一套较好的财务管理制度,企业在每条线路和每部车都进行独立核算,一方面保证单车的毛利率,同时也能保证每条线路都能盈利,晋江物流中心,每部车单车毛利都能达到2000元,一天发车60部,那么一天的毛利达120000元,一个月正常运营日期为25天,则一个月的毛利收入达300万元,如果我们忽略货运场的淡旺季,一年毛利收入达3600万。誉名公司在如何减少应收账款的管理中也在一套独特的办法,客户的付款方式一般只有两种,一是先付运费再装运,二是货到目的站,先付清运费,再办理提货手续。如果要想与企业办理月结协议,那么审批的手续是相当难的,一般客户是不可能办理月结的。誉名公司财务面临的最大问题是如何确保目的站的代收运费和部分代收货款的及时回收。另外,企业在前几年承包铁路时,获得了大量的现金,为企业现在发展提供厚实的财务资源,企业现在是完全无负债经营。当然,没有负债不一定是好的财务管理模式。
  (四)业务结构
  誉名公司是以公路快运和铁路行包为主要服务产品,为客户提供的物流服务能力来讲,业务种类还是相当的单一,很难为客户提供一揽子的物流解决方案。
  客户需要仓储服务时,不能提供;客户需求空运服务时,不能提供;客户需要快速货运时,也不能提供。企业的业务结构还是停留在单一货物的空间移动,缺少综合物流的服务能力,业务结构不合理,不具备第三方物流的综合服务能力。
  誉名公司现有的具体业务结构主要有以下特点:
  1.服务范围有限
  誉名公司作为国内物流服务提供商,不能为客户提供国内、国外的整体解决方案,很难成为客户的竞争合作伙伴。当然,不是说任何一个公司,都需要成为全球性的公司,有一些公司不适合或不具备成为全球性物流服务的基本条件。但是,不能为客户提供多方面的服务,也是誉名公司成长的一大障碍。
  2.服务方式有限
  现在客户对物流的需求已发生了很大的变化,产品越来越趋向于多品种、小批量,这一特点决定着物流客户的需求也是多样性的,如果需要加急的定单或参加某个定货会,客户就很有可能需要航空服务,不能按客户的要求提供满意的服务,就会影响客户对你的依赖性,也就缺少的忠诚度。
  在同等的价格水平之上,客户还是希望将业务需求与一个供应商进行合作,主要的原因是有利企业运作的标准化,同时降低企业的管理成本。如何增加服务方式,让客户在誉名公司同时可以享受多样服务方式,是誉名公司在未来竞争中必须要考虑的。
  3.服务内容有限
  誉名公司现在接近所有的货物都是由福建运往其他地区,却没有从其他地区运回福建的回程物流服务,这一点严重制约誉名公司业务的增长和网络的建设。没有一家企业只有销售物流的需求,而没有其他物流需求。生产所需的原材料,不良产品的退运等都需要不同于销售物流的反向物流。誉名公司物流服务的单向性,成为该企业对客户提供综合服务的障碍。许多客户有退货物流需求时,供应商也不能为客户提供相应的服务。
  二、浙江誉名物流公司现行管理中存在的问题
  (一)服务项目单一
  目前,誉名公司只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城配送上,相关的包装、加工和配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。
  (二)信息技术水平落后
  信息技术落后主要表现为:缺乏现代化的物流设施、设备;机械化程度不高;GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)不完善;计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后直接导致提供的物流服务未能在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面满足客户的需求,使得企业和客户不能充分共享信息资源,无法结成相互依赖的合作伙伴关系,严重制约了企业的发展。
  (三)缺乏现代物流知识和专业物流管理人才
  尽管誉名公司从国内一些大专院校招聘到一些优秀的物流人才,但是这些刚毕业的学生在物流知识,尤其是现代综合物流知识的认识远未得到普及,许多人只知道物流能提供运输和仓储服务,而不知道它是如何对这些传统业务进行新的整合。此外,誉名公司从中铁、中外运也招聘到一些专业的物流人才,虽然他们有很强的运作经验,但是本身留有大量国营企业不良的工作作风,不仅没能提高企业效率,反而影响整个企业的文化氛围,影响到有能力的员工不敢做事,不想做事。
  (四)企业人员基本素质偏低
  企业的基本业务操作还是依靠一般的工人完成,由于工人的理论水平偏低,在与客户沟通、进行货物交接、物流中心装车操作时,都停留在最基本的物流方式。然而企业的操作流程和特殊客户的特殊要求,很难得到保证,在目的站收货时,货损、货差的情况比较普遍,造成一年对客户理赔的金额高达300多万。如果能在货物的分捡、装车、配载时,保证货物的流向不错,重货不压在轻货上,这样货损、货差的情况就会少很多,理赔也会少很多,节约下来的净利润可以提高很多。
  (五)人员结构的不合理
  誉名公司的部分中高层领导人都是老板的朋友或亲戚,在企业创建初期,他们的努力为企业发展起了不可抹灭的作用,但随着企业规模的不断增长,业务需求的不断扩大,在场竞争环境发生变化和企业步入成长期后,人的作用日益重要。论文格式企业原有管理模式已不适应企业现在的实际情况。管理较随意化、缺乏科学性等弊端正成为制约企业成长的瓶颈。虽然以人为中心理念已被大多数企业所有者和管理层所接受,但在实际实施过程中更多的是将“人情”与“人性”进行混淆。我们都知道,物流是一个服务行业,在为客户提供服务时,一定要为其提供满意的服务,如果能提供超过客户预期的服务,客户会很满意并且介绍更多的客户过来,因此提供良好的客户服务是我们同客户保持长期合作的基础。好的客户服务需要我们良好的操作质量和沟通的。服务行业的质量要通过我们优秀员工的努力创造出来,是需要一个有强烈服务理念的团队,而不是一两个人能够提供的。同时仅仅依靠大量高中及以下教育程度的员工是很难做到良好服务的。如何吸引更多优秀的员工来到企业,是誉名公司人力资源部门的当务之急。
  三、优化浙江誉名物流公司管理的建议
  (一)发展国际业务,开拓国际场
  现代物流系统是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配,利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平地系统。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整地供应链,为用户提供多功能、一体化地综合性服务。由此看来,物流业的生命力和竞争力在于提高服务、降低成本。从物流的概念可以得出,只能在一个国家或一个地区服务的公司,而不是一个综合的、大型的、集约化的现代公司。作为现代物流服务提供商,如不能为客户提供国内、国外的整体解决方案,将很难成为客户的竞争合作伙伴。当然,不是说任何一个公司都需要成为全球性的公司,有一些公司不适合或不具备成为全球性物流服务的基本条件。但是,不能为客户提供多方面的服务,是誉名公司成长的一大障碍。
  誉名公司应充分利用其在沿海城的有利地理位置,建立起自己的国际化网络,与国外的货运代理企业建立互为代理的联盟网络,尽可能成为一个较为成熟的网络,这样誉名公司在国际化的道路上可以少走弯路,加快建立起企业的国际物流业务。
  (二)服务内容实现双向物流
  公司的客户不仅有销售物流的需求,而且还有其他物流需求。生产所需的原材料、不良产品的退运等都需要不同于销售物流的反向物流。客户的需求是客观存在的,誉名公司要改变货物都是由福建运往其他地区的现状,必须加强目的站的建设,增强销售力度,将从其他地区运回福建的回程物流服务项目逐步建立并形成企业重要的盈利业务。
  建立回程物流服务后,在不需要增加太多的成本情况下,增加了企业的业务收入,同时也有利于增强企业的核心竞争力。
  (三)增强服务能力
  誉名公司的原有服务能力有限,从企业开创到现在,一直是以干线公路和铁路运输为主要服务手段,企业的主要服务对象还是以少批次,大批量的客户为主。从现在泉州地区客户来看,这样的客户越来越少。相反随着中国消费场的变化,由卖方场转变为买方场,客户的需求呈现多样化、个性化的特点,从而影响中国物流场的特点在向少批量,多批次的模式转变。正是由于场需求的变化,从而使物流场出现了一个高附加值的目标场,在这个场中,速度是第一要素,门到门的服务模式,成为众多追求速度企业的首选。中国的快递企业如雨后春笋般不断出现,这充分说明这一目标场的利润还是相当的丰厚。誉名公司在充分发挥现在运输模式的条件下,加快网点建设,加强目的站的递送能力,这将成为誉名公司在这高附加值场中的前提,否则将达不到快运所需要的网络。
  (四)注重员工培训及高素质物流人才的储备
  誉名公司应重视鼓励员工在职培训。随着现代物流业的迅猛发展,物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能。公司可以从物质上与精神上重视鼓励员工,多方面为员工创造条件;灵活调整员工的上班时间;对积极上进分子给予培训补贴;提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训,在企业内部形成学习物流专业知识与技能、提高企业物流管理与运作水平的热潮。并且要创新管理手段,从“识人、选人、用人、育人、留人”五个方面建立起一整套科学高效的人力资源管理体系,不断完善人才培养与引进、岗位责任与权利、绩效考核与评价以及职位管理、薪酬分配管理等制度建设,培育优秀的企业制度文化。通过建立健全的物流企业人力资源管理体系、优化人力资源配置、形成一种自我激励、自我约束和促进优秀人才脱颖而出的机制、以充分调动物流人才干事创业的积极性、主动性和创造性。加强后续培训教育的长效机制建设,着力解决公司从业人员的相对过剩(即大部分公司从业人员文化程度偏低、专业知识不全面或严重老化)而物流高层次人才又严重不足的结构性问题,为誉名公司今后的健康、持续发展奠定坚实基础。[BuHui\Com]

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