一、运输经济的出现和发展
经济的发展基本伴随着人类历史的发展而不断向前，世界经济的突出性发展则是基于工业革命的开始。运输经济的出现和发展有两个基本前提：
（一）交通运输工具的改善，运输效率的提升。
（二）交通运输成为制约经济商业活动的重要因素。
工业革命使得火车和轮船等运输工具出现，极大的提高了当时的运输效率，资本主义迅速发展使卖方市场渐变为买方市场，企业必须寻找更多的买方以及使产品运输到更多的市场来寻求收益。二战之后，战后经济复苏以及军用企业转为民用企业还有公路运输的极大发展，极大带动了运输经济的发展。
二、运输业对于国民经济的影响
（一）定性分析
1.促进行业间的联系
运输业的发展，使各行业、企业、国家之间形成广泛的运输网络，也带动了第三产业的发展，比如旅游、物流快递、电子商务等。由于运输网络和运输组合的形成，也促进了规模经济的形成。
2.促进资源优化配置
我国东南地区气候湿润、地势平坦，而西北地区气候干燥、山峦纵横，资源在各个地区之间的分布极其不平衡。但运输业的发展，促进了各个地区间的资源的流通，优化了资源配置，从总体上满足了各地区生产资源的需要。
3.促进竞争，增加就业
近几年的运输业的大力发展，对于一些传统的囿于一地的区域性企业冲击很大，增加了企业市场竞争，淘汰了不少效率不高的企业，加上兴建运输基础设施以及增加运输服务产品和服务部门，增加了就业岗位和就业方向。
（二）定量分析
根据《中国2013统计年鉴》收集到1978-2012年的第三产业总值，交通运输、仓储和邮政（以下简称交通运输）总值各项数据用作定量分析的来源。
1.运输业的增长分析
从历年交通运输总体数据来看，交通运输总值逐年增加，并且呈现指数型增长趋势。到2012年底，交通运输业总值已经达到24959.8亿元，相比2000年6161亿元，增幅达到了305%，可以明显看到交通运输的发展。
2.运输业对于第三产业的贡献
从历年数据可以看出，交通运输对第三产业的贡献率一直维持在10%以上，平均在16%左右，贡献率在2000年之后开始下降，主要是因为第三产业进入了发展的成长期，而交通运输则在渐渐步入成熟期。
3.回归分析
根据收集到的数据，通过SPSS进行分析，可以预测2014年运输业的总产值。将年份设为自变量，交通运输设为因变量，选择直线、二次项曲线、增长曲线和指数曲线进行曲线估计。
由图可以明显看出，对于曲线的中段，指数曲线（Exponential）拟合程度较好，对于后半段曲线，二次项曲线（Quadratic）拟合度较好，要估计2014年的交通运输总产值，故而选择二次项曲线模型进行估计。
根据表1可以得出运输业与年份的关系为y=2100.602-541.806x+32.027x2，将年份2014标准化后得到x=37，带入方程得到估计值y=25898.743亿元。
三、结论
根据定性分析，运输的发展拉动了国民需求的增长，增加了市场竞争促进了就业，从各个角度促进了国民经济的增长。根据定量分析，运输业的总产值上升程度有所减缓，主要因为运输组合和运输网络的仍需继续优化，运输成本需继续降低，大力发展综合交通运输系统，以解决出现的各种交通运输问题。
