中图分类号：G642.0 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2017）08-0139-02
Abstract The practice teaching of engine construction and mainte-nance is taken as an example for describing the combination of com-
petition and teaching method in this paper. And more details of the
method is described in the paper and the reform results were analyzed
at the end. The results show that a combination method of teaching and competition can improve the motivation of the students while improving the abilities of students.
Key words engine construction and maintenance； combination of competition and teaching； practice teaching
1 前言
随着我国汽车工业的快速发展，具有较高综合素质和创新能力的汽车维修与汽车运用技术人员成为较为紧缺的技能型人才，并被教育部等国家机构列为技能紧缺型人才[1]，
这既给汽车检测与维修工程专业创造了广阔的生存和发展空间，又给教学提出严峻而现实的挑?稹?
汽车发动机构造与维修是汽车检测与维修专业的必修课，该课程实践性较强，对工程实际有较强的指导意义，因此，对于后续课程的讲解、学生的就业有着重要的影响。如何提高教学水平，激发学生的学习兴趣，让学生真正了解和掌握发动机的构造和维修基本技能，是众多从事本课程教学工作的教师共同的目标，也有许多的研究成果[2-4]。目前最为有效的方式是给学生提供尽可能多的锻炼和动手的机会，针对此种现象，本文提出基于竞教结合的发动机构造与维修实践教学改革方法。
2 改革方案的设计与实施
在课程教学过程中，将课程分为理论教学和实践教学两部分，采用理论课和实践课交叉进行的方法，即一节理论课后上一节实践课，这样就避免了传统的教学方法中理论教学学时远远多于实践教学学时的缺点。实践表明，这种教学方法对于培养学生的实践创新意识和工程创新能力有着较好的作用。
发动机构造与维修的理论教学 在教学过程中采用多媒体教学方法，尽量展示发动机部件和内部结构，同时注意采用动画演示的方法展示发动机工作过程，并且采用课堂互动的方法进行教学。比如讲到曲柄连杆机构，在讲授完毕后，把曲柄连杆的三维示意图展示出来，让学生到讲台进行填空，掌握各个部件。
实践教学的组织与实施 发动机拆装实习是汽车发动机构造与维修的后续实习环节，以往的实习都是学生在教师的带领下完成发动机的拆和装，教师先示范一遍，学生再自己动手拆装。由于拆装过程大部分的工作是拧螺丝，比较枯燥，学生的积极性普遍不高。为此在实习过程中采用竞教结合的方法，即在实习过程中穿插竞赛的内容，本次穿插的是本田节能竞技大赛。本田节能竞技大赛以“减少大气污染以及资源节约化，开发低公害、低燃耗的机动车”为目标，本田公司提供单缸发动机，学生自己动手进行设计，包括结构设计到动手制作，全部由学生自己完成。
竞赛开展主要从四个方面体现：赛前的准备和宣传、选手报名和短期培训、指导教师的全程跟踪、赛后作品展示和总结。具体为发动机拆装实习之前对本田节能竞技大赛进行宣传，有兴趣参加的学生开始报名，明确说明拆装实习为学生考核过程，之后结合学生拆装实习过程中的表现和最终的考核确定人选，之后以学生动手、教师全程跟踪指导为主，准备本田节能车的制作，然后教师带领学生参加比赛，比赛后进行总结，对参赛学生进行表彰。
下面以2012年参加第六届本田节能竞技大赛为例，进行详细阐述。
3 竞教结合的实践过程
赛前动员与报名 在2011届汽车检测与维修技术11级专科班的发动机拆装实习开始之前，对全体学生进行动员，宣传本田节能竞技大赛，并让有兴趣的学生进行报名，同时说明该项竞赛可以作为学生的课外2学分，提高学生的报名积极性。经过动员，总共有40名学生报名，占全体学生的30%。可见，学生对于该项比赛还是比较有兴趣的。
考核阶段 在发动机拆装过程中，指导教师着重关注报名学生的表现，包括动手能力、组织策划能力等；在考核阶段，既要注重学生的动手能力，还要结合学生基本知识的掌握，最终选拔12名学生同学分为两个组参加本田节能竞技大赛。
本田发动机拆装 以本田节能竞技委员会推荐的五羊本田发动机为例，先进行拆装训练，同样是采取边拆装边讲解的方法，主要目的是加强学生对发动机构造的了解，同时为下一步独立拆装做准备。在该阶段一定要求每一个学生都能够独立完成发动机的拆装。
发动机减重 将12名学生分为两组，每一组分别提出减重方案，然后做PPT汇报，下面几位教师打分，综合分析其可行性，确定最终的参赛组。最终确定“翔鹰”组作为参赛组，指导教师根据实际情况对方案进行优化，最终的设计方案如下。 1）减重。对发动机汽缸体和汽缸盖的散热片进行部分打磨?p重，由于在参赛过程中大部分时间发动机不工作，也即发动机不点火，因此，散热部分可以去掉。
2）改变变速器。五羊本田发动机内置变速器，该部分质量较重，为此去掉变速器部分，改为一级变速，采用牙嵌式离合器控制发动机与车轮的结合，这样既能够降低车重，也能够减小换挡冲击。
3）采用高压轮胎。胎压过低时，轮胎被压扁，轮胎的接地面积增大，行驶中轮胎会反复变形，在滚动过程中轮胎、内胎会产生摩擦，造成能量损失，从而增大阻力；气压越高，滚动阻力系数越小，为此在参赛过程中采用高压轮胎。
4）增加速度显示。在参赛过程中有最低车速的要求，为了能够最大限度实现滑行，需要计算平均速度，为此需要增加速度显示系统，采用的是山地车上的码表。
本田节能车的改进与制作 在方案确定后，剩余的工作就是车的改进与制作。该部分工作以学生自己动手为主，教师指导为辅。
参加比赛 2012年11月10日，2012第6届Honda中国节能竞技大赛在广州肇庆广州国际赛车场开幕。河南工程学院检测与维修专业代表队“翔鹰”组作为唯一一支河南省高校代表队参加了此次比赛。在此次比赛中，最终的成绩是77.064 km/L。
比赛总结与表彰 参加完比赛后，学院进行了总结和表彰大会，首先是参赛选手做总结报告，其次是学院领导对其进行表彰，要求汽车检测与维修专业的学生全部参加。该过程既能够提高本田节能车的知名度，有利于下一届学生的选拔，同时也能够提高学生参加学习专业课知识的积极性。
4 竞教结合的教学效果
河南工程学院自从参加本田节能竞技大赛以来，取得良好的效果。竞赛对教学起到很好的促进作用，教学也进一步支撑了竞赛，实现良性互动。表1显示出随着时间的推移，参数人数和参数队伍数量越来越多，这表明该项竞赛对于学生的吸引力越来越大。
同时，根据期末成绩统计分析，2012年汽车检测与维修专业共有学生120人，有10名学生考试不及格；2013年汽车检测与维修专业共有学生124人，有6名学生考试不及格；2014年汽车检测与维修专业共有学生127人，只有4名学生考试不及格。而这之前汽车发动机构造与维修课程的不及格率都在10%以上。
5 结语
以竞促教、竞教结合的教学实践模式，能够有效地实现理论教学和实践教学的有机结合，既能够培养学生的实践动手能力，又能够培养学生学习专业知识的兴趣，有利于学生实践能力的培养。
