中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）09-00-02
一、企业概况
XD国际物流有限公司座落于浙江省湖州开发区，北依318国道，南傍人称东方莱茵河的长湖申航道，地理位置优越，是一家集普通货运、仓储码头装卸、全国零担配送、集装箱运输、危险品货物运输，公路及水路船舶运输信息配载和进出口货物代理等一体化的综合物流企业。
公司在2008年年末，公司开始逐步购置高档进口斯堪尼亚大型车辆，并开通了长三角-珠三角、长三角-胶东半岛干线运输。①公司以优质的服务，对客户承诺零风险、零距离、零纠纷；②提供优良的运输设备，高档斯堪尼亚车辆，低油耗、无故障、低排量的优势，为公司节约了成本，为客户赢得了时间，也为优化环境提倡低碳经济起了促进作用；③异地的仓储配送，公司在各大城市设有仓储配送车辆等一系列优越竞争条件。截止2010年，公司已购置牵引车20个，30个集装箱挂车，为今后的甩挂运输打下良好的基础。
二、甩挂运输基本概况
近些年公司为了更合理的利用资源、做好干线运输，开始逐步实行甩挂运输：①利用公司水陆联运中心服务平台已建的4000平方米的大型仓库、4000平方米的中转车辆停放处以及1000平方米的信息中心；②购置车辆等设备，实行甩挂运输的牵引车辆全部采用进口车斯堪尼亚，低油耗、无故障、低排量的优势，为公司节约了成本，为客户赢得了时间，其中20台斯堪尼亚大型运输牵引车和30台挂车，叉车、自动升降平台等各种装卸设备20台，各种配送车辆30辆；③甩挂运输整体配套人员131人，其中驾驶员73人，管理人员28人，优质的信息反馈和GPS全程定位监控。
三、甩挂运输模式
（1）针对零提货物运输，在公司总部甩挂运输专用平台长期停靠6～10辆挂车，由小型配送车辆派往各厂家提货，减少大排量车上路，起到节能减排效果，配送车辆货到后不再进仓，直接装卸到挂车上的集装箱里，减少中途装卸环节。
（2）在重要客户必厂区采用放挂模式，采用物流外包服务，直接把货物装进停放的挂车上的集装箱，箱满后，公司派牵引车前往直接开往目的地。
（3）在各办事处停放挂车一个，由各办事处利用配送车辆配满货物，牵引车把货物从湖州送往广东和山东后卸掉挂车，直接去办事处带上重货挂车返回湖州，节省货物周转时间。
（4）以公司海关监管点的优势条件，与公司自有的集装箱专用龙门吊以及专线、码头等成立简单换箱点，车辆来回上海均可轻箱换重箱运输，有效解决以往长途空箱运输的问题。
开展甩挂运输有效保证准时发车、准点到达、即时卸货，提高了挂车周转率，推动业务增长。
因此公司决定选择条件适宜的广州，深圳，东莞，佛山，中山，珠海，青岛，济宁，济南建立甩挂运输作业基地，并先期开辟湖州至广州，湖州至青岛的甩挂运输专线，同时进行相关运输作业。
经过相关运行之后，发现这种运输方式可有效保证了准时发车、准点到达，及时卸货，提高了挂车周转率，推动了业务增长，同步提高了经济效益和社会效益，如车辆实载率基本上达到90%，运输成本大约会降低20%。
四、项目经济效益与社会效益分析
1.项目经济效益分析
（1）实现降低成本最有效途径，为地区产业发展提供便利。采用甩挂运输，不仅可增大运输量，而且与传统运输模式相比较，增加了牵引车的利用率，挂车的满载率，减少货物运输时间，为客户、为公司减低了极大的运营成本。
（2）实现物流产业健康成长。通过甩挂运输方式，对物流产业的发展起到促进作用，为物流产业的健康成长开辟新的道路，并通过甩挂运输向物流业提供新的转型机遇，向更专业的方向发展，同时为制造业提供更专业的物流服务，规范市场，促进两者联动发展，实现低碳经济。
2.项目财务指标对比
公司评比了甩挂运输与传统运输方式的年度企业效益，分别计算出它们的年度平均利润率，并对其加以分析对比。
3.项目运输效率及成本的对比分析
为了得知对项目为企业带来的客观经济效益，分别对甩挂运输和传统运输这两种运输方式的运输效率及成本进行分析和对比，从这两个方面来分析不同运输方式所带来的经济效益。
（1）对比分析不同运输方式的运输效率。对比分析甩挂与传统运输方式的运输效率，从表1中可知所采用的分析指标，并且对不同指标进行分析和对比，其中甩挂运输的数据采集的是2013年度的（表1中的单车全部为牵引车）。
表1 对比分析不同运输方式的运输效率表
运输方式 单车平均周转次数（次） 车辆吨位 单车完成周转量（万吨公里） 单车平均载重行驶里程（公里） 完成单位周转量所需时间（小时）
传统模式 120 700吨 500 144000
甩挂模式 144 905吨 600 172800
对比分析 增加20% 增加28% 增加20% 增加19.4%
（2）对比分析不同运输方式的平均运输成本
两种不同运输方式完成同等周转量时，公司分别计算出它们的月度平均运输成本，然后进行分析和对比。其对比指标有总成本、燃油费、保险、维护费、折旧费等，
4.社会效益分析
（1）经济评价。对于完成甩挂运输建设项目，其社会效益主要体现在节能减排方面，对甩挂和传统运输方式的能源消耗情况进行对比和分析，对项目中采用的甩挂运输方式，系统的计算了燃油节约量。根据预计可知：甩挂比传统运输方式减少油耗15%～20%，车辆运行效率可提高15%～25%，成本可降低15%～20%，运输能力可至少提高25%。 因此，XD公司实施甩挂运输建设项目是一项社会效益与经济效益双向发展的项目，符合了交通运输部关于节能减排、发展甩挂运输的政策，有利于促进全市现代物流业的加快发展。
（2）能源消耗对比分析。公司对两种不同运输方式的年度燃油量及排放量进行对比和分析，重点分析了甩挂运输方式所需的年度燃油量，并系统对比了两种不同运输方式的燃油量及排放量。
五、当前有待解决的问题
1.检验标准问题
当前我国没有推出甩挂车的检验标准，因此存在甩挂车检验及检验有限期、技术等级评定标准等相关问题。目前，《道路危险货物运输管理规定》中明确规定危险货物运输所使用的车辆必须满足一级技术标准，其车辆范围包括牵引车和挂车。
2.管理问题
当前我国挂车的检验标准遵循的是牵引车的检验标准，需每年审核检验5 次，其中1次年审、1次营运检和3次季度检，其中年审中涵盖了季度检的内容。
3.挂车使用年限问题
当前，我国没有制定挂车的使用及审核标准，因此挂车的使用年限采用牵引车的使用年限：10年。甩挂运输方式比牵引车的运输方式有极大的不同，挂车在运输中可以调换挂车顺序，如挂车轮流上路及“一头多架”，因此增加了挂车的实际平均使用年限。所以，我国对挂车的使用年限并没有明确规定，如果挂车通过年审则可以继续使用。
六、下一步工作及建议
1.为公司节省投资
采用甩挂运输，可以节省部分牵引车的高额购置费用。由于半挂车单价远低于牵引车单价，能够少买牵引车而多购置半挂车，公司就可相应节约牵引车购置费或租赁费。同时还可节省人工、管理和车辆维护等费用。
2.融合物流好
与传统运输方式相比，甩挂运输方式更加灵活，可以和多种运输方式相结合而采取多式联运，因此极大地促进了我国现代物流运输业的发展。铁路运输方式、海上运输方式及空运等其他运输方式，都需要甩挂运输方式的支撑，其作为基础运输方式起到极其重要的作用。半挂车、多式联运的运输方式可以减少途中货损货差，方便“门到门”运输和中转“零库存”。
3.节能效果佳
与传统运输方式相比，甩挂运输方式的动力利用率极高且车货周转快，故而极大的降低了同等周转量的单位燃油量，节能效率高，具有极强的环保功能。
4.运行效率高
与传统运输方式相比，甩挂运输方式提高了货物装卸效率，极大地减少了装卸等待时间，主要原因有三：①促进牵引车的周转率，进而提高其使用率；②及时卸下空驾，减少运输压力，进而提高运输效率；③半挂汽车列车还可有效提高单次运载量。
甩挂运输市场前景十分广阔，近年来湖州市面临着巨大的区域经济增长和区域财富转移发展机遇，具有比较优势的高附加值，高科技产品和土特产的贸易量迅猛增长，如日用百货、家用电器等非常适合道路甩挂运输，货源稳定且充足。相信甩挂运输在公司带来效益的同时，也将给制造企业带来实惠，更为社会节能减排起着更大的促进作用。
