作用公路工程结构的主要组成部分，路基不仅是路面施工的基础，还要承受路面传来的交通荷载，作为路面的支承结构物，路基必须具备较高的强度、稳定性及良好耐久性。通常情况下不同地形选用的施工方式也有所不同，一般分为路堤与路堑两种路基形式。与天然地面相比，如路基顶面较高，主要以填筑方式构成路基，这种情况下也可以叫做路堤，路床、边坡与边沟是构成路堤的主要成分。与天然地面相比，如路基顶面较低，主要以开挖方式构成路基，这种情况下也可以叫做路堑，路堤与路堑在结构中具有相同点，也有不同点，相比路堤，路堑在结构成分中多出了截水沟这个部分。，当选用的标准不同，路基又被分为不同的部分，如按照填筑材料进行分类，路基主要包括土方路基与石方路基。农村公路工程作为公路工程建设的重要组成部分，其施工中最常见的施工方式为土方路基施工，为此，本文主要对农村公路工程土方路基施工进行了分析与探究。
1 农村公路的概况
作为公路网的主要构成成分，农村公路是农村社会经济发展最主要的基础设施，是实现新农村建设的重要保障。县道、乡道和村道是农村公路的三个层次。县道是指具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）与乡（镇）之间及乡（镇）与外部联络的公路。据《2013-2017年中国公路养护行业发展前景与投资预测分析》数据显示，2012年，全年完成公路建设投资12713.95亿元，与2011年相比增长0.9%。其中，农村公路建设完成投资2145.02亿元，增长6.7%，新改建农村公路19.50万公里。集中连片特困地区贫困县完成公路建设投资2680.80亿元。由此可见，农村公路建设是否良好将直接影响到国民经济的快速发展。
2 农村公路工程路基施工的准备工作
在农村公路工程施工中，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。为提升其经济效益与社会效益，必须做好路基施工准备工作，只有这样才能确保施工的有效性，才能有效提升施工的质量。
2.1材料准备
通常情况下选用就地取土的方法进行农村公路土方路基施工，路基填料主要选用符合施工相关要求的粘性土与砂性土。在路基填料选择中不同选用强盐渍土、过盐渍土、淤泥等材料。
2.2技术准备
击实试验与液塑限试验应在路基施工前结束，路基土最佳含水量与最大干密度应李涛击实试验进行确定，这样有利于路基压实度检测的准确性。路基填料塑性指数可利用液塑限试验进行确定，并对土样是否满足相关施工要求进行确定。
2.3机械准备
推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机及振动压路机等都是农村公路土方路基施工的常用施工机械。施工过程中应通过推土机与装载机在工作面上均匀摊铺路基用土，随后进行粗平施工，精细找平时主要选用平地机进行施工。压实施工时则选用静作用光轮压路机与振动压路机等进行施工。
3 农村公路工程路基施工技术的应用
农村公路工程作为国民经济提升的主要工程项目，随着我国公路事业发展建设要求的不断地提高，路基施工技术是农村公路施工的主要构成成分，其施工技术是否科学有效将对工程质量的提升起到关键性的作用。基于此，施工企业必须对路基施工技术加以重视，规范施工工艺，只有这样才能提高施工的质量。
3.1施工测量
施工测量及放线工作应在路基施工前进行，这个过程中应对中线进行全面恢复及对路线主要控制桩进行固定。按照恢复路线桩进行路基边线具体位置桩的确定，施工中应对全部标志桩进行保护，尤其是部分原有控制点。
3.2清理场地
确保清理干净路基施工范围内的全部杂物，如原有地面表层种植土与草皮?O，通常情况下，将其清理深度控制在15cm以上。路基施工路段，必须将原有地面50cm以下位置的树桩与树根清理干净。随后选用与之相适应的材料将树桩与树根清理位置进行填充。
3.3路基填料
路基填料应严格遵循《公路路基设计规范》中的相关规定进行施工，确定路基填料所需的最小强度与最大粒径，路基土强度由承载比实验（CBR）值显示，并根据施工现场的实际情况进行填料的确定，一般选用粘性土与砂性土作为农村公路土方路基施工的主要填料。
3.4布土摊铺
遵循每层土的用量进行布土摊铺施工，并对卸车间距进行确定与控制。选用平地机与推土机在完成布土施工后进行摊铺作业，并确保其均匀度。特殊情况下，也可以通过人工方式进行摊铺施工，施工中必须严格遵循土质实际情况及机械配置情况，进行摊铺厚度的确定，通常情况下每层土的最大摊铺厚度必须控制在30cm以下，同时清理干净土中杂草。
3.5整平
整平机必须选用前进振动、后退静滚的方法，通过试铺确定最佳滚压遍数，一般控制在2到3遍。应指派专人对料位的高低问题进行有效处理，当料位较高时，必须通过人工辅助的作用进行彻底铲除，当出现间隙时应及时通过混凝土找补。完成滚压作业后，当平整度与设计规定不符时，应通过整平方式进行施工，确保表面砂浆具有均匀厚度后，才能停止整平作业。整平后，应及时进行抹面精平施工，只有这样才能对路面砂浆层的强度、抗裂度及耐磨度进行有效提升。 3.6碾压施工
碾压作业要在整平后进行，主要机械设备为振动压路机，遵循由外到内的顺序在路基全宽内进行碾压施工，碾压过程中确保重叠部分为50%轮宽，确保压实度符合施工要求，不能出现较为明显的轮痕。通常情况下，碾压遍数定为6到8篇，速度则由缓慢到快速的形式进行，前两遍速度应控制在每小时1.5千米到1.7千米之间，最后两遍速度则应控制在每小时2千米到2.5千米之间。碾压施工中，应确保基层表面具有相应的湿润度，如水分蒸发过快，应进行补水作业。在已经碾压完成或正在碾压的路段上禁止压路机出现调头及急刹车等现象，避免破坏基层表面等问题的出现。如混合料没有压实或少量压实则超过3小时放置或出现水淋等问题的混合料，应及时进行更换与清除。
3.7路基排水
水对路基强度及稳定性将造成极大的影响，大部分路基都是因为水侵蚀产生病害问题，基于此，施工单位施工中必须对路基排水工作加以重视，建立与完善农村公路工程路基排水体系，协调规划整个工程的排水系统。为做好路基排水工作，应对以下几个方面加以重视。
（1）边沟。为对路基范围内及流向路基的地面水进行汇集与排除，应将边沟设置在农村公路路基两侧。通常情况下，都会将土质边沟开挖到路基两侧，最常见的边沟断面形式有两种，一种是梯形，一种是三角形。在控制场地宽度的条件下，一般选用石砌矩形的边沟形式。在路基边沟形式选择中其形式不同选用的比例也不尽相同，如1：1―1：1.5为梯形边沟边坡比例，1：2―1：3是三角形边沟边坡比例。通常情况下边沟深度与底宽都在0.4米以上。遵循路线坡度的改变情况应进行水簸箕的设置，这样可以向边沟内进行路面雨水的集中排放，避免雨水对路基造成严重损坏。在边沟设置中，应确保其边坡不存在较为松散的土质及杂物，应确保其稳定性及整平性，只有这样才能提高路基排水系统的通畅性。
（2）截水沟。路堑排水主要设置截水沟，其位置在路堑边坡顶部，作用主要是对上方流下来的地面水进行拦截。梯形是截水沟断面的主要形式，如具有较为陡峭的地面横坡，截水沟断面的形式应设置为石砌矩形。其长度则控制在500米以下。如长度在500米以上时，应根据施工具体情况，在相应位置进行出水口的设置，想山坡侧的自然沟与排水沟引水。
（3）排水沟。直线形是排水沟的主要形式，要求线形平顺，梯形为其主要断面形式，排水沟底宽与深度必须在0.5米以上，一般情况下土质排水沟边坡为1：1―1：1.5，沟底纵坡则控制在0.5%以上。
4 结语
综上所述，随着社会主义市场经济的不断发展，我国公路工程事业发展也取得了不错的成绩。农村公路作为公路工程建设的重要组成部分，是其施工中的一项重要内容。为提高农村公路工程路基施工质量，必须建立与完善其施工技术体系，选用科学有效的技术进行施工，并在此基础上，规范施工流程，只有这样才能提升路基的稳定性，才能确保农村公路工程施工的整体质量。
