1发动机装配线概述
发动机装配线尽管具备各种功能，但其最终目的、最基本功能就是保质、保量和按节拍装配出合格的发动机。新工艺、新技术及新产品的不断涌现，使发动机装配向智能化、数字化和可视化发展，未来的发动机装配线的规划将有更多选择。并且装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其他专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。
2发动机装配线设计
（1）产品质量保证功能。由于质量保证功能定位的依据是制造业产品的档次和产量，质量保证功能也是确定质量保证措施的原则。由此可知质量保证功能是装配线的核心，是一条装配线最基本功能，也是其耗资最大的部分。（2）识别与防错功能。识别是指通过两种以上产品的装配线，对进入装配线的零、部件进行识别，并给全线带有智能功能的料架发出指令，料架自动切换信号，显示应取的零件，同时对有调整环节的设备发出指令。自动调整的设备，按指令自动切换到相应部位与程序；手工调整的部位，指示操作者进行调整；有人机界面的工作站，按指令切换到相应显示和信号[1]。
3实例分析
3.1某发动机装配线及物流系统概述
AMS装配管理控制系统是实现在装配过程中的装配数据收集并进行管理的一套数据库管理系统。
该系统不仅能够满足于解决整个发动机装配生产过程中具体涉及到的各种生产控制要求，而且和国际国内最新的自动化控制技术和信息控制技术相结合，使整个系统既满足了生产装配的要求，同时也具有很强的柔性便于扩展。
3.2系统拓扑结构
根据AMS系统的控制对象的区域和工位设备化，AMS系统在整个装配线控制过程中采用分布式控制方式；采用区域控制和工位控制相结合的理念，整个系统将分成不同的层次：装配线，区域和工位；每个区域都有独立的PLC进行控制；整个控制系统通过Ethernet与Profibus两种网络连接方式来建立架构，数据采集PC采用Ethernet网络进行通讯，区域控制PLC和区域控制PLC、区域PLC和设备工位PLC之间通过Ethernet方式进行互锁控制。
依据装配线工艺需求将整个装配过程分成主装配线、连杆分装线等；另外为了满足线与线之间的传递。在装配线的上线部位进行（或打刻工位）发动机的条码信息输入和打印，在发动机的下线工位处配置装配数据下线PC，进行发动机的下线数据下载。
结构图如图1所示：
4 该设计系统的AMS功能
（1）实时生产监控模块。对整个装配流水线的生产装配过程操作、电控设备工作运行状态等的监控。
（2）设备故障报警管理模块。实时显示现场出现的各种电控设备的故障及报警，根据生产过程报警等级化，通过文本和声光等方式进行报警；对装配生产线产生的故障代码，进行故障原因分析，提出解决方案（预设在数据库中的代码和解决办法，故障删、补）；并归档，可对历史故障进行存储、查询、统计和报表打印。代码和故障内容进行增、
（3）产品质量管理模块。产品质量数据的采集、管理、查询、统计报表、打印等。通过质量报表统计出生产总数、合格装箱数、不合格数。通过铭牌上的产品编号可以查询出该产品的生产数据，实现产品质量追溯。能够对不同的产品机型的生产数据进行每周、每月、每年统计，自动计算产品一次合格率和不合格率，可打印输出。
5结语
总的来说，发动机装配线及物流系统是制造业生产是一个非常重要的步骤，装配线也是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示，对确保发动机的精度、质量至关重要。因此必须合理地规划发动机装配线及物流系统，以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。
