Abstract： This paper mainly studies the geotechnical engineering problems in Sixian area of Anhui. By identifying the terrain， geological structure and other actual conditions in the area of the freight terminal and stratigraphic distribution and characteristics of site engineering geological conditions， the physical and mechanical properties of rock and soil， this paper uses the static penetration test and standard penetration method to evaluate the foundation soil type and site category and make a correct evaluation on the foundation bearing capacity and stability， so as to make contribution to the development of urban construction， urban planning and construction in Sixian region.
Key words： Sixian；static penetration test；standard penetration test；bearing capacity
中图分类号：P642.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）14-0231-03
0 引言
淮北地区粘性土和粉土分布广泛，但由于地质和土质条件的复杂性和不确定性，使得地基承载力的评价存在许多问题。若按规范查表来确定地基土承载力，会导致误差的存在。采用载荷试验来确定地基土承载力是最直接和可靠的方法，但载荷试验周期长，资金投入大，对于公路建设的高峰期，在施工工期要求急迫、专业性强的情况下，难以大量采用载荷试验，并且在大量的中小型构筑物地基测试中广泛采用也是不经济的。研究安徽泗县货运码头建设场地的地质条件，对存在或可能存在的岩土工程问题提出解决方案，对存在的不良地质作用提前采取防治措施，可以有效防止地质灾害的发生。同时，岩土工程研究所占工程投资比例甚低，但却可以为工程的设计和施工提供依据和指导，得以正确处理工程建筑与自然条件之间的关系，使建设的工程能更好的实现多快好省的要求。该课题的研究意义是理论与实际相结合，既作理论探讨，又为该区建设、城市规划和工程建设提供基本资料、参考数据和建议。因此，在冠丰货运码头工程建设过程中，岩土工程研究工作就显得相当重要。
1 研究方法
本文采用收集资料、野外踏勘、钻探、原位测试、取样与室内土工试验相结合的方法。研究的技术路线如图1所示。
2 区域地形地貌
泗县地处淮北平原东部，西北、东南地势略高，中部分布有零星岛状残丘。平原是本区地貌中的主体，占全区地貌纵面积的90.9%，以1：5000～1：10000的比降由北向南、由西向东呈缓倾斜状。海拔高度一般多在20m左右。本区的地貌单元有河间平原，分布于县南古汴河堤以南的广大地域，属剥蚀古堆积型地形。其坡降比以1：10000左右向东南倾斜，高差2m左右。该地因地表水和地下水分布状况不同，近河高地、河间洼地以及两者过渡处的缓坡地上分别发育着不同土层。
3 场地工程地质条件
3.1 地形地貌
拟建码头位于宿州市泗县山头镇找沟村境内，苏皖交界的徐洪河右岸。现河道为人工开挖形成，拟建码头处河宽约100m，河底高程8.25m，河床高程8.25～13.41m，右岸高程14.2～19.3m，河堤高程20.3～21.6m。本次勘察采用黄海高程系统。地貌单元为淮北冲积平原，微地貌单元属于黄泛平原。
3.2 岩土层特征及物理力学性质
根据收集的资料、现场调查、野外编录、原位测试和室内土工试验成果，自上而下分别叙述如下：
①1层耕土（Qml4）：褐灰色，松散，含大量植物根，主要成分为粘性土。①2层素填土（Qml4）：黄、黄褐色，松散，主要成分为粘性土。②层粘土（Qal4）：褐黄、灰褐黄色，可塑，含铁锰氧化物。③层淤泥（Qal4）：灰、青灰色，流塑，夹薄层软塑状态粘土，局部夹粉质粘土、粉土薄层，有腥臭味。④层粘土（Qal3）：深灰、青灰色，可塑，含铁锰结核，局部夹粉质粘土。⑤层粘土（Qal3）：黄、灰黄色，硬塑～坚硬，含铁锰结核和砂姜，局部砂姜密集。
3.3 不良地质作用与特殊性岩土
拟建场地无滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用。特殊性岩土主要为软土。③层淤泥，流塑状态，含腐植质和贝壳残体，局部夹粉质粘土、粉土薄层，有腥臭味，层厚2.70～5.70m，层底高程9.60～11.10m，位于河底深度以上。
4 场地岩土工程分析评价
4.1 岸坡稳定性评价 拟建码头所在河段河道顺直，河面较宽；深泓在河中心，河势基本稳定。拟建码头区域岸坡较缓，接近1：2.5，与毗邻的河岸线交角较小，一般情况下不受河水水流的直接冲刷，现有岸坡较稳定，但应注意洪水期上游分叉处河水的冲刷作用。
4.2 岩土工程特性评价
如表1所示，①2层素填土，位于近河场地上部，厚度较小，分布范围不大，新近堆积，地基承载力小，压缩性大，工程特性差，拟建码头施工时将予以挖除；②层粘土，可塑，分布于整个场地上部，为“硬壳层”，地基承载力一般，压缩性一般，工程特性一般；③层淤泥，流塑状态，含腐植质和贝壳残体，局部夹粉质粘土、粉土薄层，有腥臭味，地基承载力小，压缩性大，工程特性差；④层粘土，可塑，地基承载力一般，压缩性一般，工程特性一般；⑤层粘土，硬塑～坚硬，含铁锰结核和砂姜，局部砂姜密集，地基承载力大，压缩性小，工程特性好。
4.3 场地的稳定性与适宜性评价
本次研究结果表明，本区位于郯庐断裂带附近，地震活动较频繁，区域稳定性较差。场地无不良地质，场地稳定。岸坡较平缓，现有岸坡较稳定；地基中发育较厚层软土，地基稳定性较差。经综合评价，场地和地基稳定性较差。但本地区地震活动强度较小，软土分布深度不大，采取适当的抗震设计和软土处理工程措施后，可以进行本工程的建设。
4.4 地基承载力和基础方案建议
4.4.1 原位测试
原位测试是在不扰动或基本不扰动土层的情况下对土层进行测试，从而获得土层的物理力学指标。它在工程勘察中占有很重要的位置。
①静力触探试验。
它是用静压力将带有探头的触探器以一定的速率压入土中，通过压力传感器及电阻应变仪测出土层对探头的贯入阻力ps探头贯入阻力的大小直接反映了土的强度的大小，因而通常把贯入阻力ps与荷载试验所得到的地基承载力特征值建立相关关系，从而即可按照实测贯入阻力确定地基承载力特征值。《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）规定：静力触探试验适用于软土、一般粘性土、粉土、砂土和含少量碎石的土。其承载力基本表达式为
R=γh?Nq （1）
其中R为地基承载力，γh为土层有效自重应力，Nq为承载力因素。
②标准贯入试验。
标准贯入试验是动力触探的一种，是利用一定的锤击动能，将一定规格的对开管式的贯入器打入钻孔孔底的土中，根据打入土中的贯入阻力，判断土层的变化和土的工程性质。工作时在钻机的钻杆下端联结标准贯入器，将质量为63.5kg的穿心锤以76cm的落距自由下落，将贯入器垂直打入土层中15cm（此时不计锤击数），随后打入土层30cm的锤击数，即为实测的锤击数N，称标贯击数N。
4.4.2 基础方案建议
根据拟建工程特点及场地地基条件，建议拟建码头平台基础采用桩基础型式，可以⑤层粘土作为桩端持力层。考虑到⑤层粘土中含有大量砂浆，建议采用钻孔灌注桩。
根据《水运工程岩土勘察规范》（JTS 133-1-2013）、《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010）及《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）提供有关岩土设计参数建议值，见表2。
护岸工程和临时货场，应充分利用②层粘土，当验算岸坡不稳定或沉降过大时，应对③层淤泥进行地基处理，处理的方法可以采用短桩，如砂桩、碎石桩、石灰桩等，亦可考虑采用基础加深或换填处理方法。
5 结论与建议
本文以安徽泗县货运码头为研究对象，研究了码头的工程地质条件与岩土工程特性。在此基础上，给出了拟建场地各种类型土层的容许承载力建议值，为该区的工程建设提供了有利的指导作用。
①拟建场地地层主要为第四纪全新世冲积物（Qal4）和第四纪上更新世冲积物（Qal3）。场地区域稳定性较差，地基稳定性也相对较差，但采取适当的抗震设计和软土处理工程措施后，可以进行本工程的建设。②地震动峰值加速度0.20g，场地地震基本烈度为7度。③根据拟建工程特点及场地地基条件，建议码头平台采用钻孔灌注桩方案，护岸工程和临时货场根据验算结果，采取相应的措施。④建议在设计方案确定后、施工图设计前对拟建场地进行详细勘察，重点查明软土的分布和工程特性，为施工图设计提供更为准确和翔实的工程地质资料。
