[DOI]1013939/jcnkizgsc201718140
1研究背景
近年来，面对国内经济发展新常态，国家有关部门、各地省市高度关注实体经济的负担情况，对振兴制造业实体经济、激发中小微企业活力开展了一系列负担调查，制定了一系列具有针对性的减负措施，例如，工信部、各地经信部门已连续多年开展制造业负担调查工作，李克强总理也多次强调中小微企业仍需减负，并在《政府工作报告》中提出，通过深化改革、完善政策，降低企业制度性交易成本，降低用能、物流等成本。物流业作为支撑经济社会发展的基础性、战略性产业和工业发展的大动脉，其运作成本的高低将直接反映到企业的制造成本上，影响广东省产品的市场竞争力和盈利能力，其运作效率也对制造企业的发展起到至关重要的重要。
据广东省物流行业协会统计，2015年广东省社会物流总额为18453199亿元，同比增长845%，与GDP的比率为1495%，较上年降低005个百分点，较全国1600%的水平，广东省物流运行效率相对较高，但是与印度（130%）、巴西（116%）以及美国、日本、德国等经济发达国家8%～10%的水准相比，广东省物流运行成本仍然偏高。2016年，为解决物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题，国家发展改革委出台了《物流业降本增效专项行动方案（2016―2018年）》，提出了若干具体的推动物流业降本增效、转型升级的重点行动。为较清晰地了解广东省制造企业物流成本负担情况以及物流成本构成、变化情况，找出广东省制造企业物流成本变化的原因，以便精准制定降物流成本、促物流供给侧改革的措施建议，特针对2016年前三季度广东省制造企业物流成本情况进行调研。
2研究样本
为充分体现调研对象的代表性，采取随机抽样的方法对广东省21个地级以上市近1900家制造企业进行问卷调查，实际回收问卷1820家，其中有效问卷1760家。从行业看，调查对象涵盖专用设备制造业、电气机械和器材制造业、仪器仪表制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、农副食品加工业、食品制造业、酒、饮料和精制茶制造业、烟草制品业、纺织业、纺织服装、服饰业、皮革、毛皮、羽毛及其制品等行业；从企业性质看，调查对象涵盖国有企业、集体企业、外商投资企业、股份制企业以及民营企业等；从企业规模来看，调查对象涵盖大、中、小、微型四类企业。总的来说，调查对象和范围具有一定的代表性。
3研究方法
为了保证调研的广度和深度，使调研数据具有可获得性、可代表性和真实性，本次调研采取资料收集、问卷调查和实地调研三种方法相结合，通过定性分析、定量分析和对比分析说明广东省制造业物流成本现状及变化情况。在资料收集方面，收集、整理、分析广东省物流成本近年变化情况，以及有关学者对制造业物流成本的相关研究成果；在问卷调查方面，充分考虑全省各区域、各性质、各规模、各行业等特征，随机选择不同区域、不同性质、不同规模和不同行业的制造业企业发放问卷；在实地调研方面，为了使调查成果更加深入和更具代表性，在全省范围内选取了若干个不同类型的企业进行实地调研，听取制造企业对物流成本的切身体会与感受，获取第一手资料。
4研究结果
根据调查分析，将2016年前三季度广东省制造企业物流成本及其变化情况分析、总结如下。
（1）物流成本占制造企业经营总成本不大。对于制造企业而言，其最大的成本支出是材料成本和人工成本，这两者约占制造企业总经营成本的70%～80%。调查数据显示，2016年前三季度广东省制造企业的物流成本约占其经营总成本的240%，在物流成本构成中，车辆的折旧费、修理费、保养费占物流成本的3498%，油费和过路过桥费占2471%，仓储费占1165%，物流外包服务费占2866%。从分区域来看，珠三角地区制造企业的物流成本占经营总成本的比重约为233%，低于粤东西北地区。从企业规模来看，小微型企业物流成本占经营总成本的比重最大，约为253%，明显高于大型制造企业和中型制造企业。从所属行业来看，石油及化学制品业由于产品的特殊性，如易燃、易爆、易腐蚀、易发挥等，产品的运输条件更为苛刻，对物流企业的资质和要求也更高，造成该行业物流成本相对较高，占经营总成本的比重约为292%，高于食品饮料业、汽车制造业、计算机、通信及其他电子设备制造业、电气机械及专用设备制造业、纺织服装业等行业。
（2）制造企业物流成本总体小幅上涨。调查数据显示，2016年前三季度企业物流成本较上年前三季度小幅上涨130%。从分区域来看，珠三角地区制造企业的物流成本上涨幅度高于粤东西北地区。从企业性质来看，国有及集团制造企业物流成本上浮最大，明显高于民营企业、股份制企业和外商投资企业。从企业规模来看，小微型制造企业物流成本增长速度高于中型制造企业和大型制造企业。从所属行业来看，汽车制造业物流成本增长最快，较上年增长333%，高于石油及化学制品业、电气机械及专用设备制造业、食品饮料业、计算机、通信及其他电子设备制造业、纺织服装业等。
（3）制造企业单位产品运输成本微增。调查数据显示，2016年前三季度企业产品单位运输成本较上年前三季度小幅微幅上涨083%。从分区域来看，珠三角地区单位运输成本上涨幅度低于粤东西北地区。从企业规模来看，中型企业单位运输成本增长速度略高于小型企业和大型企业。
（4）第三方物流费用增加成制造企业物流成本上升主要原因。调查数据显示，从制造企业物流成本上升的原因来看，3984%的制造企业认为第三方物流费用的增加是导致本企业物流成本上升的主要因素，其次为车辆运输费用（含车辆费、油费、路桥费）上涨（3295%），此外还有626%的企业认为仓储费用的增加也是造成企业物流成本上升的一大原因。
5研究建议
通过以上分析发现，2016年前三季度广东省制造企业物流成本和单位产品运输成本均处于小幅上升态势，作为流通业中间环节的物流业务成本最终都会转嫁到产品生产成本上，会在一定程度上增加制造企业的负担，推高实体经济运行成本，降低实体经济发展效率和活力，但是物流成本的上升对制造企业生产和发展会产生何影响、影响程度如何等由于调查的局限性，尚不明确，有待日后进一步深化研究。
在国家、广东省积极实施供给侧结构性改革方案的背景下，广东省制造业实体经济去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的措施持续出台，物流业供给侧改革的速度也在加快。针对以上反映的实际情况，建议今后可从两个角度来深入研究：一是开展全省物流企业成本调查，通过对广东省大量物流企业问卷调查和实地调研，以理论分析结合实际调研的方法，系统性分析广东省物流企业成本构成、变化情况、存在问题等，摸清制约全省物流企业发展的突出困难与障碍，找准物流行业发展痛点，精准制定促进物流业降本增效和供给侧改革的措施，推动物流业健康发展，有效支撑实体经济运行；二是开展全省物流企业负??调查，通过问卷调查和实地访谈，深入了解广东省物流企业经营负担情况，尤其是税收负担和涉企收费负担，找到影响物流行业发展的突出性和普遍性不合理负担形式，清理规范各类不合理收费、乱收费、乱罚款等，切实减轻物流企业经营负担，激发物流企业发展活力。
