1 企业对汽车专业大学毕业生的需求现状
现如今，我国汽车产业的生产规模随着现代生产技术的不断革新有了质的飞跃。改革开放以前，我国汽车产业的产量仅为年产几十万辆，现在已经发展到年产量一千万辆，已经成为我国国民经济的重要组成部分，为我国社会主义现代化建设做出了重大贡献。此外，国家对汽车行业的环保要求越来越高，出台了一系列节能减排方面的政策法规，这就要求现代汽车专业的学生要掌握更多电子技术和计算机技术，而不是单一技术人才。汽车及零部件生产、汽车销售行业、汽车售后服务行业都倾向于选择具备了符合现代产业要求的相关技术的高素质人才。笔者曾经调查了山西地区的某品牌汽车的相关从业人员结构，调查结果显示，2000年，大中专以上学历的员工仅占7%，现在已经上升到55%。企业负责人表示，不断改善和优化员工队伍、提升员工素质已经成为企业成功应对行业竞争的必然趋势。
2 企业对应届大中专毕业生的客观评价
企业对招聘的应届大中专毕业生多给予这样的评价：首先，他们对行业了解十分片面、狭窄，对实际的生产运作过程了解得少之又少，可以说大学生们在应聘工作岗位时所提供的各项职业技能鉴定书与其真实的能力是不相符的，所以很多大学生在应聘成功后都要接受一段时间的岗前培训，包括行业现状、企业精神、产品性能及基础技能等多个方面，很少有大学生在招聘过后就能立即上岗工作的。第二，高校汽车专业教学知识的滞后性导致毕业生们无法将所掌握的陈旧的知识和技能应用到实际生产中，且很多大中专毕业生缺乏较强的自学能力，使他们在参加工作后呈现出无所适从、心里受挫、适应能力差等问题。
3 高校汽车专业的教学现状
（1）基础课教学简单机械
如汽车专业教学中《汽车电子控制技术》、《汽车构造》是基础课程，需要依靠实物帮助学生加深对器械结构、性能的了解。而目前高校课堂中采用的仍然是老师讲理论知识，学生记下重点的教学方法，最后靠死记硬背通过考试。这种简单机械的教学必然导致教学质量低下。
（2）理论教师缺乏实践能力
目前高校汽车专业教师队伍都呈现出同一特点，即理论知识丰富，但缺乏一定的社会实践能力。老师一味地照本宣科，不仅不容易吸引学生的学习兴趣，更使学生与社会脱节，掌握不到今后走上工作岗位所需要的动手操作能力。
（3）实训教学环节与社会及生产实践脱节
高校汽车专业教学环节与社会及生产实践脱节主要表现在以下几个方面：首先是实训方式和设备的落后，与实际生产过程中的设备有较大差距；二是技能考核标准单一、落后，学生在校取得的各项职业资格等级证书与其真实能力不符，且无法满足新的生产工艺需求。
4 对高校汽车专业教学改革的几点建议
（1）合理规划教学内容、科学调整教学模式
现有情况表明，学生所学知识与实际运用脱节的现象十分严重。因此，合理设置课程内容，科学规划专业方向，才能不断满足社会对人才的需求。此外，教学过程中，应充分发挥学生的主体作用，充分激发大学生对所学专业的兴趣，培养其自主探究能力和自学能力。如北大建立了研讨班式教学模式，师生有机会在课堂上展开讨论、质疑、交流、分析、批评与总结等活动。汽车专业教学若能采用该教学模式结合必要的实践学习，教学效果必将十分理想。
（2）加强“双师型”师资队伍的建设
教师的教学活动的重要组成部分，是决定教育质量高低的关键因素，汽车教育专业的特殊情况又要求教师必须既有较高的理论素养，又有丰富的实践经验。对此，高校应经常组织理论教师到生产一线实习，向一线技术人员学习相关生产经验，以便教师掌握最新的行业动态；同时，各大高校之间还要定期开展观摩学习活动，相互借鉴好的教学方法；学校还可以邀请企业资深管理者和骨干技术人员到校讲学，帮助老师和学生明确岗位需求和技能需求；同时，学校还应注重加强实训教师的理论素养，使其能更好地开展教学工作。总之，若想提高教学质量，高校必须加强“双师型”师资队伍的建设。
（3）加强校企沟通，建设与社会发展相适应的教学实训基地
我国高校普遍存在实训基地建设、实训设备落后的问题，使得学生在学校接触到的实物与其在工作中遇到的有很大差别。学生在走上工作岗位初期，就无法胜任工作，这严重打击了他们的信心。因此，高校必须要更具社会发展现状和企业生产现状及时更新实训设备和实训内容，帮助学生掌握最新的技术。这一工作工程浩大，仅仅靠校方难以做到，学校应加强和企业的合作，由企业为学校提供最新的实训设备和最佳的实训环境，这样既有利于对学生的培养，也有利与企业对人才的选拔。
总之，国民经济的快速发展和人民日益旺盛的汽车消费需求，为汽车专业的发展带来了机遇。各大高校只有认清形势、调整思路、创新模式、有针对性地开展教学才能抓住这一机遇，为汽车工业的发展做出更大的贡献。
